Beiträge von LM_787_B
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Ich habe mich zwar dagegen entschieden, aber wieso bekommt mein (am Montag) Reifenmann von H&R die ausdrückliche Info, daß deren Federn NICHT mit dem SL Zusammenpassen?
Und warum bekommen einige von ATH die Info das die H&R Federn in ein paar Wochen das Gutachten bekommen das es geht... bei dem Telefonat meines Händlers mit dem Chef von ATH war ich dabei, daher glaube ich seiner Aussage im Moment mehr.
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Mensch Markus ,
mal ne andere Frage,die bei mir heute im Studio aufkam,
kann das Dach beim Rf auch manuell geschlossen werden,im Falle eines Falles?Ja das kann es, dafür gibt es schon wie im NC mit dem Dach ein Notfallkit.
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Letztstand:Der 124Spider wurde aus dem ND Gutachten wieder entfernt und nutzt nun die Federn des NC.
Da der RF ähnlich schwer ist, und die Federelemente sich sonst kaum unterscheiden, denke ich, dass auch der RF zukünftig die NC Federn nutzen wird.Verstehe ich aber gerade nicht... mein Händler hat mit dem Chef von ATH telefoniert, dieser sagte das die jetzt verbauten Federn im RF (die von H&R sind) ein Gutachten in den nächsten 2-4 Wochen bekommen...
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Geht doch.
Dann halt auch du dich daran
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Komisch, frage ich mich gar nicht, hast du mal zwei Beispiele? Wohl eher nicht, was?
Spammen wir also lieber fröhlich weiter diesen Thread mit überflüssigen Vollzitaten in Richtung Plauderecke und beschuldigen uns gegenseitig der Intoleranz, während jeder für sich in Anspruch nimmt, alles völlig locker zu sehen. Ich bin ja kein Mod, so haben alle ihr Vergnügen daran, gell?
Komm lass gut sein... der Thread geht um die Unterschiede zwischen RF und Roadster... tragen wir lieber alle was zum Thema bei, ich von meiner Seite habe das glaube ich schon das ein oder andere Mal gemacht
Und würde man mal das ganze OFF TOPIC entfernen, wäre der Thread nur halb so lang... aber das Problem besteht bei ja fast jedem Beitrag hier im Forum
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Möchtest du wirklich, dass wir deine Pro-RF Posts mit @Ronottos Pro-Roadster Postings aufrechnen?
Das führt zu nichts, mit einem Unentschieden wärst du da noch gut bedient.Ich sage mal... Leben und leben lassen und akzeptieren das es den RF gibt... als ständig immer Spitzen abzulassen... aber ich habe persönlich nix gegen @Ronotto und mir macht das eigentlich auch Spaß
Bei dir frage ich mich nur wann du MOD wirst, da du ja fast in jedem Thread deinen Senf dazu geben musst
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jo dafür gibt es ja ein Verdeck und das Blech über den Kopf brauch ich nicht.
Das Forum weiß doch mittlerweile das du den RF nicht magst...
Das ist aber sicher jedem RF-Fahrer egal und du kannst weiter Spaß mit deiner Stoffmütze haben und wir mit dem gescheiten Dach -
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Man kann hier auch - zumindest soweit ich es hier im Forum gelesen habe - feststellen, dass die Tieferlegungsfedern (Eibach und H&R) für diejenigen die sie montiert haben durchaus gut mit den jew. OEM-Dämpfern funktionieren
->das subjektiv ! gewünschte Fahrverhalten und Optik weitestgehend erzielt werden.
(So interessant die regelmäßig dagegen geführten technisch theoretischen Ausführungen auch sind - möchte sie hiermit nicht erneut heraufbeschwören;).Es wird hierbei fast einhellig beschrieben, dass der Komfortverlust (subj.) unerwartet gering ist und ebenso negative Aspekte wie bspw. ein "Versetzen" in bestimmten Situationen.
Vorzeitiger Verschleiß der Dämpfer, Situationen außerhalb des Straßenverkehrs und in Deutschland (für die meisten im Alltag wohl eher seltenere) unfassbar/ entscheidend schlechte Straßen außen vor.
So auch für mich. (Da hab ich "früher" auch schon anderes erlebt - bei originalen und tiefergelegten Fahrwerken). Würde beim ND nicht zurück zu dem OEM-Federn wollen und erhoffe mir vom Gewinde lediglich ein Ausmerzen der durch die Tieferlegung nur per Federn auffälligeren werksseitigen Höhendifferenzen und ggf. minimale weitere Verbesserungen für die sportliche Fahrt "im Alltag" und Freizeit im deutschen/ europäischen Straßenverkehr.
Ja - viele Wege führen nach Rom und überdies muss Rom auch nicht das Fahrtziel für jeden sein... idS jedem seine Freude (am sicheren) Fahren (ups - glaub das war nicht Mazda;)!
Volle Zustimmung
