Letztstand:Der 124Spider wurde aus dem ND Gutachten wieder entfernt und nutzt nun die Federn des NC.
Da der RF ähnlich schwer ist, und die Federelemente sich sonst kaum unterscheiden, denke ich, dass auch der RF zukünftig die NC Federn nutzen wird.
Verstehe ich aber gerade nicht... mein Händler hat mit dem Chef von ATH telefoniert, dieser sagte das die jetzt verbauten Federn im RF (die von H&R sind) ein Gutachten in den nächsten 2-4 Wochen bekommen... 
Geht doch.
Dann halt auch du dich daran 
Komisch, frage ich mich gar nicht, hast du mal zwei Beispiele? Wohl eher nicht, was?
Spammen wir also lieber fröhlich weiter diesen Thread mit überflüssigen Vollzitaten in Richtung Plauderecke und beschuldigen uns gegenseitig der Intoleranz, während jeder für sich in Anspruch nimmt, alles völlig locker zu sehen. Ich bin ja kein Mod, so haben alle ihr Vergnügen daran, gell?
Komm lass gut sein... der Thread geht um die Unterschiede zwischen RF und Roadster... tragen wir lieber alle was zum Thema bei, ich von meiner Seite habe das glaube ich schon das ein oder andere Mal gemacht
Und würde man mal das ganze OFF TOPIC entfernen, wäre der Thread nur halb so lang... aber das Problem besteht bei ja fast jedem Beitrag hier im Forum 
Möchtest du wirklich, dass wir deine Pro-RF Posts mit @Ronottos Pro-Roadster Postings aufrechnen?
Ich sage mal... Leben und leben lassen und akzeptieren das es den RF gibt... als ständig immer Spitzen abzulassen... aber ich habe persönlich nix gegen @Ronotto und mir macht das eigentlich auch Spaß
Bei dir frage ich mich nur wann du MOD wirst, da du ja fast in jedem Thread deinen Senf dazu geben musst 
jo dafür gibt es ja ein Verdeck und das Blech über den Kopf brauch ich nicht.
Das Forum weiß doch mittlerweile das du den RF nicht magst... Das ist aber sicher jedem RF-Fahrer egal und du kannst weiter Spaß mit deiner Stoffmütze haben und wir mit dem gescheiten Dach
Alles anzeigenMan kann hier auch - zumindest soweit ich es hier im Forum gelesen habe - feststellen, dass die Tieferlegungsfedern (Eibach und H&R) für diejenigen die sie montiert haben durchaus gut mit den jew. OEM-Dämpfern funktionieren
->das subjektiv ! gewünschte Fahrverhalten und Optik weitestgehend erzielt werden.
(So interessant die regelmäßig dagegen geführten technisch theoretischen Ausführungen auch sind - möchte sie hiermit nicht erneut heraufbeschwören;).
Es wird hierbei fast einhellig beschrieben, dass der Komfortverlust (subj.) unerwartet gering ist und ebenso negative Aspekte wie bspw. ein "Versetzen" in bestimmten Situationen.
Vorzeitiger Verschleiß der Dämpfer, Situationen außerhalb des Straßenverkehrs und in Deutschland (für die meisten im Alltag wohl eher seltenere) unfassbar/ entscheidend schlechte Straßen außen vor.
So auch für mich. (Da hab ich "früher" auch schon anderes erlebt - bei originalen und tiefergelegten Fahrwerken). Würde beim ND nicht zurück zu dem OEM-Federn wollen und erhoffe mir vom Gewinde lediglich ein Ausmerzen der durch die Tieferlegung nur per Federn auffälligeren werksseitigen Höhendifferenzen und ggf. minimale weitere Verbesserungen für die sportliche Fahrt "im Alltag" und Freizeit im deutschen/ europäischen Straßenverkehr.
Ja - viele Wege führen nach Rom und überdies muss Rom auch nicht das Fahrtziel für jeden sein... idS jedem seine Freude (am sicheren) Fahren (ups - glaub das war nicht Mazda;)!
Volle Zustimmung
Es gab vor ein paar Tagen/Wochen ein Update der Firmeware... ich habe das beim M6 und beim neuen RF drauf... damals ist es beim M6 auch öfters mal einfach so ausgegangen... das kann ich bei dem Update bis jetzt nicht feststellen... Betrieb USB, DAB, CD, etc.
Aber wer will das schon?
Ich... weil ich auch bei schlechtem Wetter mit dem geilen Auto fahren will... der MX-5 ist nämlich nicht nur ein Schön-Wetter-Auto
So gestern beim Händler gewesen... der kennt den Chef von ATH sehr gut und am Telefon wurde in ca. 2-4 Wochen das Update zum Gutachten angekündigt... also danach ist das Thema dann auch vom Tisch bezüglich Federn und SL Ich bin nach 1.100 Km nach wie vor vom Fahrwerk, inkl. der H&R Federn begeistert... mal sehen wie lange das anhält
