Also ich fahre den großen M6 Diesel und der hat mich gegenüber Audi A4 Kombi und BMW mehr als ÜBERZEUGT und als Diesel ist der M6 ein Traum... Innen wie Außen 
Ach ja... ich warte auf den RF und freue mich im Feb. 2017 bei dem Event von Mazda ihn das erste Mal zu fahren 
Mazda oder die Händler haben grundsätzlich eine seltsame Art der Kommunikation.
Jedes Mal wenn ich beim Freundlichen bin hält man sich arg knapp und geht nie so wirklich auf Detailfragen ein.
Denen ist es am liebsten Auto hinstellen, abhauen, abholen und bloß nix fragen.
Falscher Händler... kann ich so nicht Bestätigen... sorry 
Warum man ein einen Sportwagen keine Öltemperatur Anzeige, bzw nicht einmal einen Sensor, einbaut ist mir nach wie vor schleierhaft
Vielleicht weil der MX-5 kein Sportwagen ist... auch wenn sich das der ein oder andere wünscht 
Das ist richtig (und betrifft z.B. auch unsere Profilfotos).
Die Grafik ist aus einem Mazda Video kopiert.
Ich kläre gerade schriftlich mit Mazda die Nutzungsbestimmungen.
So etwas sollte man aber VORHER abklären... und wenn ich mich daran erinnere das hier schon einmal für das Forum eine Grafik die Mazda gehört verwendet werden sollte, kannst du dich sicher schon einmal von der Grafik verabschieden... (das durfte damals auch nicht genutzt werden)... aber vielleicht haste ja Glück...
Die Grafik liegt jedenfalls nicht auf dem Presseserver von Mazda zur Verwendung... darauf habe ich Zugriff
Rein rechtlich hast du dich eh schon strafbar gemacht wenn dir Mazda jetzt ans Leder wollte 
Alles anzeigenNöö - aber es gibt leichtere Schauer und ganz schwere Schauer. Und das sieht man denen nur bedingt an, zumal die sich ja auch mitunter schnell verändern können.Und oft ist grad Schauerwetter großartig zum Offenfahren: tolles Licht, großartig frische Luft und ein Feuerwerk von Düften.
Bei so einem Wetter war ich mit einer Freundin gen Norden auf der Autobahn. Offen. Es kam ein Schauer, erst leicht, so dass alles im Auto trocken blieb und dann war vor uns eine weiße Wand. Auf den Standstreifen, ein Stop von 3 Sekunden, nur wenige Tropfen haben uns getroffen, weiter gings... .
Mit einem anderen Wagen wäre ich gar nicht erst offen gestartet, aber so konnten wir es bis zum Schüttregen genießen.
Wie ich oben schon schrieb: jeder hat andere Prioritäten und Erfahrungen. Da sage ich nicht, generell ist der Roadster oder der RF das bessere Konzept - das muss jeder für sich entscheiden. Aber ich würde mich nach meinen bisherigen Erfahrungen mit einem echten Targa und dem Roadster immer wieder für den MX-5-Roadster anstatt für den RF entscheiden.
Ja da magst du recht haben... aber ob ich jetzt 3 Sekunden oder 10 Sekunden brauche, alles was du beschreibst erlebe ich mit jedem Auto was offen ist, sorry
Ich bin jedenfalls sehr gespannt auf den RF und sollte der nix sein, gibst es halt wieder einen "normalen" ND
Joo ist ja schön... aber OFF TOPIC 
Wenn man sich mal etwas mehr mit der Marke Mazda beschäftigt, stellt man schnell fest das sie schon viele Jahre klare Vorstellungen haben und diese auch durchziehen... das sieht man auch daran, das sie immer noch am Wankel festhalten
Gut das wir alle einen anderen Geschmack haben, sonst würden wir alle das gleiche Auto fahren!
(Wäre das langweilig! Und auf dem Parkplatz wäre es schwer seinen eigenen Wagen wieder zu finden
Das wäre schlimm... da ich keine gelben Autos mag
Die roadsterCoupes oder fastBacks sind halt auch eher als solche zu verstehen, prolliger, eigener und vor allem alternativer und dadurch halt was das klassische "Roadsterfahren" mit dem ganzen "Realfealing" nicht so kompromisslos - leider Schade aber man kann nicht alles haben im Leben!
(ach ja stimmt ist ja auch kein richtiges Coupe - wie blöd!
Um auf die Überschrift zurückzukommen, ist für mich der Hauptunterschied entweder "kompromissloses Roadsterfahren" oder "eleganteres Coupefahren mit Zusatzfeature"
Ich gehe mal davon aus fahren werden wahrscheinlch beide Varianten ziemlich (ziemlich, ziemlich, ziemlich) ähnlich, zumindest für den Normalo-Kurvenräuber
- und das ist für mich entscheidend und darin möcht ich auf jedenfall auch verwöhnt sein bzw. möcht auf keinen Fall missen
Aha... soso... ein RF ist also prolliger... 
Das NC-Coupe war bis auf das Dach der gleiche MX-5... hier beim RF ist es halt eine andere Geschichte... der Rest deiner Ausführungen ist deine Sicht der Dinge (was auch gut ist)... deckt sich aber nicht mit meinen (was auch gut ist).
Genau das meine ich - Danke @die-gelbe-trude
Oder es trifft einen ein echt heftiger Schauer - da bin ich froh um jede Sekunde schnelleres Schließen.
Das Mixxer-Verdeck verwöhnt einen da (zu) sehr...
Zur Ehrenrettung des RF: bei uns im Haushalt liegen immer diverse Sportwagenzeitschriften rum. Da habe ich letztens zu einem Bild mit nem Ferrari, nem McLaren und noch einem gelesen, dass die Dächer bei der Geschwindigkeit, in der sie Öffnen und Schließen dem Tempo der Fahrzeuge ebenbürtig seien. Sagenhaft schnelle 12-14 Sekunden wurden genannt.
Aber letztlich setzt jeder andere Prioritäten und da ist es doch gut, dass es für jeden Geschmack die passende Alternative gibt.
Echt... ein heftiger Schauer kommt einfach mal so... 
Das ist mir in den ganzen vielen Jahren mit NB, NB-FL, NC und NC-Coupe nicht einmal passiert... man sollte sich auch mal den Himmel anschauen
Ich finde es schön, wenn ich in der Garage schon das Dach mal eben öffnen kann und dann schon offen raus fahre (trockenes Wetter vorraus gesetzt). Da ca. 12 Sekunden warten zu müssen würde mich inzwischen nerven (vielleicht weil ich durch den Roadster so verwöhnt bin), obwohl es natürlich nicht wirklich lange ist. Ich öffne und schließe das Dach sogar für ein paar Meter fahre oder wenn ich an dern Tanke zum bezahlen rein gehe. Es ist eben viel zu einfach und zu schnell um es nicht zu tun.
Und wenn die Ampel dann doch mal eher umspringen sollte und das Dach vom RF noch nicht versenkt ist, was dann?
Tja was einige Leute so nervt... das hat es mich nie wenn ich mit dem ND gefahren bin
Und wenn die Ampel eher umspringen sollte kann ich immer noch mit 10 Km/h weiter fahren und das Dach zu machen... das konnte ich z.B. nicht mit dem NC-Coupe
