Nein, in dem Fall hilft mehr ein Fahrsicherheitstraining und eine bessere Kontrolle des rechten Fußes.
Mehr Gewicht hinten = Schwerpunkt weiter hinten = mehr Übersteuern, aber auch mehr Traktion. Wenn es jetzt besser ist, reden wir nicht über die Steuertendenz, denn die würde sich weiter verschlechtern, sondern über den unkontrollierten Einsatz des rechte Fußes und die Traktion.
Also Katzenstreu wieder raus und lernen richtig und dosiert Gas zu Geben ;-).
Du hast die Ironie ignoriert... 
Heute habe ich ein 20 Liter Sack Katzenstreu gekauft.
Er passt perfekt in die Aussparung im Kofferraum.
Da meiner bei schnell gefahrenen nassen Kurven ausbricht ,egal was man für Reifen drauf hat fährt er sich jetzt wie auf Schienen.
Du könntest auch stets einen halb bis ganz gefüllten Tank fahren.
...und ich probiere immer, das mit Reifen und Geometrie einzustellen.
Als besonders passendes Gerät wurde hier das CTEK CT5 Start Stop empfohlen, da es auf EFB-Batterien optimiert sei.
Update:
Was genau der Vorzug des CT5 gegenüber em MXS5 ist im Hinblick auf das Erhaltungsladen der EFB-Batterie... das konnte mir CTEK am Telefon nicht beantworten.
Bedienungsanleitung MX-5 ND / Kapitel 7 / Seite 24 bis 26
Die Bedienungsanleitung findet Ihr in der Drive .....
Forum / MX-5 ND - Allgemeine Themen / Angepinnt Die Drive
Schön gemacht, danke an @Postschlumpf
...sagt jedoch nichts über Erhaltungsladen und Anschluss vor bzw. nach dem Batteriesensor aus.
Welcher von jenen mit dem Symptom hat konsequenterweise neu entlüften lassen und kann einen Vergleich anstellen?
Ich möchte ja nicht klugsch... Aber das selbe System ist im 2l CX3 i-eloop verbaut.
Und bei dem soll die Batterie passen. Verstehe nicht warum sie bei uns dann plötzlich anders sein soll.
Ich hatte den besagten CX3 und auch der hatte seine Rückgewinnung "Rekuperation"
Interessant. Gibt es eine Quelle für "soll passen"?
Es sollte eigentlich eine normale AGM Batterie sein wie sie auch bei anderen Herstellern bei Start Stop verwendet wird.
Ich weiß gerade nicht die Maße und Ah unserer Batterie, aber ich würde fast sagen das die Batterie des CX3 mit i Eloop passt,
Und diese gibt es bereits im freien Handel . z.B. Von Bull
Nein, keine AGM, sondern EFB. Steht im verlinkten Post.
EFB ist wegen der Rekuperation verbaut, die der 2l-Sportsline-ND zusätzlich zum Stopp-Start ausführt.
Wow okay, da wird man direkt als unqualifiziert abgespeist wenn man mal was zur Konversation beiträgt. Lebt ein Forum wie dieses nicht von den Beiträgen der Mitglieder? Ich finde eher eure besserwisserischen und hochnäsigen Antworten reichlich unangebracht und unqualifiziert.
Spezialbatterie...was soll das bitte sein? Gibts da eine Quelle für oder muss euch das jetzt jeder aufgrund eurer Qualifikation glauben?
Im Post über Deinem ist der Thread mit den Infos verlinkt.
Wie schaut es rechts aus? Könntest Du ein Bild von oben machen, welches alle drei Spalte auf einem Bild zeigt?
Könntest Du ein Photo posten?
