Beiträge von BJ323F

Zitat von LineR

@BJ323F
Und welches war es jetzt genau aus der Shell Familie?

Ist im verlinkten Post verlinkt. Es ist das ganz normale.

Mazda gibt explizit 5W-30 vor - und versucht im Garantiefall, nicht zahlen zu müssen. Daher nehme ich ein Öl der vorgegebenen Viskosität sowie der sonstigen Spezifikationen und lasse jenen Typ beim Ölwechsel vom Händler auf der Rechnung vermerken.

Rein technisch sind 0W-40 oder 5W-50 (mein Favorit) ggf noch besser.

Meine Gedanken zur Ölauswahl:
Link zum Post

Ein 0W-40 würde ich aus darin genannten Gründen nicht nehmen, ebenso ein C3 nur dann, wenn es die A3 mit erfüllt.

Zitat von MX505

Genau und dann muss es sitzen. Gegenlenken mit genau dem richtigen Winkel, spüren wann der Gegenschlag kommt und kurz davor (!) die Lenkung wieder aufmachen.

Ganz genau, schön und treffend beschrieben.
Agierendes statt reagierendes Fahren. Dann ist auch ein teuflischer, nach dem Leben der Insassen trachtender MX bei Nässe fahrbar.

Zitat von Harkpabst

Na ja, das war Ende Mai. Vielleicht kann @BJ323F ja mal einen aktualisierten Stand geben. Bei mir liegt der Verschleiß definitiv deutlich niedriger, denn ich habe die Pellen jetzt ca. 9000 km drauf und es ist noch deutlich mehr als nur legales Restprofil vorhanden.

Je nach Nutzung. Im schnellen Tourenbetrieb liegt der Verschleiß auf jenem Niveau. Beim gemütlichen Cruisen natürlich darunter - dann jedoch brauche ich keinen R1R oder ähnliche. Deren Verschleiß liegt durch im Vergleich geringeres Neuprofil und weichere Mischung stets eher hoch.

Zitat von J_a_n

Ganz genau. Bevor man sich einen 215er sucht, lieber die effektive Breite anschauen und andere Kriterien entscheiden lassen.

Konkretes Beispiel mit Photos:
Post

Zitat von Wolli_Cologne

So wie bei Sebastian. Ca. 0,5 Liter auf 10.000 km. Fahre aber ähnlich flott, wie er. Ich schaue auch regelmäßig nach dem Ölstand.

Wolfram

Zitat von severin

mein mx hat sich in 8000km 2dl Oil gegönnt bei Artgerechter Bewegung mehrheitlich in den Schweizer Bergen.

Jeweils mit welchen Ölsorten?

Zitat von Bodiwodi

Der Höhenunterschied liegt meine ich an der unterschiedlichen Felgengröße. Nach den Auskünften, die ich bekommen habe, hat der 2.0 SL kein anderes Fahrwerk nur die Dämpfer.

Andere Federn und Dämpfer.

Wimre gibt es drei unterschiedliche Feder-Dämpfer-Kombinationen, gelistet auf einer Seite, die Originalteile und -zubehör vertreibt:
#1 - für alle 1.5er, gleich welcher Line
#2 - für alle 2.0er außer SL
#3 - für den 2.0 SL

Zitat von the_animal

Das 0W-40 übertrifft alle Anforderungen für die SkyActiv Motoren und ist freigegeben lt. Händler.Im Handbuch stehen nur Empfehlungen und nicht alle Oele die möglich sind.
So seine Aussage.

Sofern im Falle eines Schadens der Händler diesen übernimmt ist ja alles gut. Mazda wird es mit verweis auf die im Handbuch genannten Sorten nicht tun.

Versteh' mich nicht falsch - auch ich würde am liebsten ein ganz anderes Öl fahren. Ich halte mich jedoch bei Wahl des Öls an die Vorgaben des Garantiegebers Mazda, und habe daher mein Shell 5W-30 identifiziert.

Zitat von Sheer

hatten wir doch schon per PN. Die wären super aber der aktuelle UVP liegt bei 158,99 €, was ich dafür nicht ausgeben will. Vielleicht will sich hier ja noch jemand von seinen trennen .Ansonsten halte ich die Augen auf dem Gebrauchtmarkt auch offen.

Oh ja. Guten Morgen, BJ323F...