Beiträge von BJ323F

Zitat von andy_yo

ich habe jetzt hier alles mögliche an Foren durchsucht, bin aber nicht fündig geworden, welche Scheiben und Beläge man auf die Brembos und Nissins der 30th Anniversary schrauben kann...

Gelesen habe ich schon, dass die Scheiben "maßgleich" zu denen der G184 Sportsline sind (zu mindestens an der VA), aber ist das wirklich so?

Wie sieht es mit Belägen für die Vorderachse aus?

Welche Stahlflexleitungen passen?

Und was mache ich mit der Hinterachse (würde ich gerne gleich mit machen)?

Mein Plan war:

- geschlitzte Scheiben VA+HA

- Passende Sportberläge VA+HA

- Stahlflex-Leitungen VA+HA

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Rein aus Interesse: Was ist das Ziel der Änderung?

Welchen Motor hat Dein ND?

Gemäß Datenblatt, welches wenige Daten aufführt, ist es ein solides Synthese Öl, welches gängige ACEA- und Herstellerspecs erfüllt. Kann man nehmen, es gibt jedoch wesentlich bessere Öle. Gerade bei viel Kurzstrecke und/oder Autobahnhatz oder hohe Drehzahlen auf kurvigem Geläuf würde ich besseres Öl nehmen, z.B. die im Forum bekannten Ravenol-Öle 5W-30 RSP für G131/G160 oder 5W-30 REP für G132/G184.

Zitat von VulcanHeiko

Salü Schimmi,

Verkauf den MX und leg Dir einen Porsche, Rolls oder Bugatti zu.

Die rosten nicht, haben guten Lack und der Gurt wird auch nach 10 Jahren auf Kulanz getauscht. Egal was Dir daran nicht passt.

Aber bleib bitte realistisch.

Ein Mazda liegt preislich ein paar Welten darunter und das wirst Du auch immer spüren.

Erwarte von einem 35.000.-€ Auto nicht den Standart eines 250.000€ Luxusautos.

Wir "jammern" hier auf sehr hohem Niveau.

Die bauen bei Mazda schon recht ordentliche Fahrzeuge für das Geld.

Putz Dein Gurtband und Führung, etwas Silikonspray dran und schon ist mit wenigen Cent das Problem gelöst.

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Aha.....

Beim Gurt verstehe ich ebenso keinen Spaß und ärgere mich über den über mehrere Generationen bestehenden Mangel.

Beim Porsche tauscht niemand den Gurt kostenlos nach zehn Jahren aus.

Zitat von LM_787_B

Gibt es dazu eine Quelle, Urteil, etc.?

Es wurde ja ein Öl eingefüllt was den Specs von Mazda laut Bedienungsanleitung entspricht. Das sollte doch auch bei einem möglichen Schaden mit einem Ölgutachten zu überprüfen sein was im Motor ist, oder?

Ich habe mir das ja auch auf dem Auftrag und Rechnung vermerken lassen... frage mich aber was ist wenn das mal passieren sollte, dann wird Mazda sicher direkt da den Hebel ansetzen wollen.

Im Fall der Fälle wird Mazda als Garantiegeber fragen, ob Du belegen kannst, welches Öl eingefüllt wurde. Kannst Du dies? Falls nicht, so kann (und wird) sich Mazda querstellen. Dann liegt es an Dir, zu belegen, dass das eingefüllte Öl tatsächlich den Garantiebedingungen entsprach, was bei einem im Schadenfall bereits gebrauchten Öl sehr, sehr schwierig wird.

Als unser ND noch in der Garantie war, habe ich die genaue Ölsorte sowie den Hinweis "entspricht den Herstellervorgaben" stets auf der Rechnung von der Mazda-Werkstatt vermerken lassen, somit hatte ein fachlich kompetenter Vertragspartner (Mazda-Werkstatt) des Garantiegebers (Mazda Deutschland) die Konformität des Öls bestätigt.

Zitat von Chipmonk77

Hab‘ ich nicht dran gedacht und bei der Rechnungsstellung bzw. Abholung war ich nicht dabei... danke für den Tip. Denk‘ ich beim nächsten Mal dran

Vielleicht kannst Du es jetzt noch nachholen lassen - die Garantie auf bestimmte Bereiche des Motors ist sonst verwirkt.

Zitat von Koehlix

Hallo,

kann man den MX-5 mit einem Rangierwagenheber auch einseitig komplett anheben?? Oder besteht dann die Gefahr, dass man sich den Schweller beschädigt??

So könnte man halt die Reifen von vorne und hinten ohne großen Aufwand tauschen.....

Mit einem sauber angesetzten Rangierheber mit montiertem großen (d=12 cm) geschlitzten Gummiteller gelingt es mir immer wieder.

Zitat von MXdriver

By the way - es gibt schlimmeres wie müde Gurte

...solange er während der Fahrt immer gut anliegt, stimmt das.

Dies scheint jedoch der Fall zu sein.

Zitat von FlyingV

Its not a bug its a feature

Starkes Rollen in Kurven statt beim Abschnallen?

Zitat von FlyingV

war auch schon bei den NB so.

Guck an, das wusste ich von den NBs noch nicht.

Also schon eine Art Charakteristikum für MX-5....

Leider seit seit 2005, seit dem NC, ein ungelöstes Problem bei MXen.