Nach meiner Kenntnis kommt die Anschlussgarantie ohnehin nicht von MAZDA, sondern von einer Versicherung.
Wurde mir heute so von einem autorisierten MAZDA Händler angeboten. Die 60 Monate werde ich wohl ohnehin nicht machen.
Grüße
Dann lies Dir bitte die Bedingungen und versicherten Umfände durch. Bei nicht wenigen vertriebenen Policen ist das halbe Auto nicht versichert (LED-Scheinwerfer, Verdeck, Fahrassistenzsensorik, ....).
Jaaaa, Geil
Aber dann doch etwas zu teuer für mich.
Je nachdem. Wenn Du 20k€ investierst, so erhältst Du z.B. eine gute linksgelenkte Elise S1 mit 120-135 PS und 750 kg Leergewicht. Ein schnelles Landstraßenauto, nicht langsamer als ein 184-PS-ND, zudem ohne Wertverlust und im Unterhalt günstig. Natürlich gibt es extremere, schnellere Elisen, die auch mehr Investition bedeuten.
Nur mal als Anregung von jemandem, der ND und Elise fährt.
Suche nicht den großen Komfort oder was mit viel Leistung. Da gäbe es besseres auf dem Markt.
...
Es geht mir darum das was ich sonst mit dem Motorrad gefahren bin dann mit dem MX-5 zu machen. Also 90% kurvige Landstraße. Also eher Sportlich unterwegs mit höheren Drehzahlen.
Elise?
Alles anzeigenHallo,
kurze Frage:
Sollte man das Justieren des Fahrwerks besser mit der Sommerbereifung durchführen oder spielt das an sich keine Rolle?
Hab im Sommer das SPS Street verbaut bekommen und direkt am gleichen Tag einstellen lassen. Nun „setzt“ sich das ja immer noch etwas, zum anderen hab ich das Gefühl, es ist nicht mehr so „präzise und scharf“ wie in den ersten Wochen. Ist es in Ordnung das Auto noch mal neu vermessen zu lassen, obwohl nun die originalen Felgen mit Winterreifen aufgezogen sind?Oder damit besser bis zum Frühjahr warten, wenn die JR Felgen mit mit geänderter Einpresstiefe montiert sind?
GrußMeph
Die Beräderung und Bereifung zur Einstellung sind nicht relevant.
Dein Eindruck kann dennoch stimmen, da sich ein neues FW ein wenig setzt und sich darüber die Werte in Nulllage leicht verändern, was spürbar sein kann.
Alles anzeigenhmmmm.... grübel grübel....
hatte "damals" bei der Bestellung vm Mx5 die Mazda/Eibach-Federn mitbestellt, optisch 1A und seitdem, ca 2,5 Jahre, noch etwas tiefer geworden.
Optisch genau was ich wollte, zudem noch weiterhin komfortabel und alltagstauglich.
Aber wenn ich hier die Lobeshymnen auf das SPS Street so lese, geht wohl noch etwas mehr in Sachen Fahrdynamik....
Ich schlaf' noch mal 'ne Nacht darüber, schau'mer mal....
Und, gut geschlafen?
Tu es, fahrdynamisch und somit auch in puncto Fahrsicherheit sind Fahrwerk zu Federn wie Weihnachten 2021 zu Weihnachten 2020.
Da kann Dein geliebter ID3 dann halt doch nicht ganz....
Der 787 klingt ja auch großartig!
Was man vom gängigen Vierzylinderdieselrappelmotor nicht sagen kann, so dass ich ihn und ähnliche reine Lärmmacher für verzichtbar halte (ich fahre bereits einen der glatt und leise laufendsten Vierzylinderdiesel im Alltag und dennoch finde ich das akustisch einfach unreizvoll.)
Ein schön klingendes Auto hingegen produziert ja keinen Lärm, solange es nicht von halbstarken abends vor dem Bahnhof auf und ab gefahren wird.
Warum? Der G184 hat 14 Ps mehr (vermutlich sogar sogar mehr), wiegt weniger und hat 2.0 l statt 1.4 l Hubraum. Ist ja bereits da schon nicht vergleichbar.
Vergleichen sollen hätte man mit dem G160. Das wäre vermutlich aussagekräftiger gewesen.
Weil es doch um den Serien-ND zum Serien-Abarth ging.
Verstehe zugleich Deinen Punkt bzgl. passender Kontrahenten.
Da sähe das Ergebnis vermutlich anders aus.
...und wäre nicht vergleichbar.
Alles anzeigenMoin.
Ich verstehe den Sinn irgendwie nicht, warum ein E-Fahrzeug unbedingt zum sportlichen Fahren genutzt werden sollte?
Gerade bei den E-Fahrzeugen, kommt doch eher ein gewisser Drang zum Stromsparen raus und das ist nicht wirklich mit sportlicher Fahrweise kombinierbar.
Wenn meine Frau Ihren ID.3 im April bekommt, werde ich mit Sicherheit versuchen, die Reichweitenangaben vom Hersteller zu überbieten wo es nur geht.
Habe ich beim MX ja auch geschafft, auch wenn das nicht primär mein Ziel war
Das ist für mich der persönliche Reiz an einem E-Fahrzeug und nicht der, so gut wie alle zu verblasen beim Ampelstart.
Für den Rest bzw. den Spaß am Fahren, habe ich den MX und zum Entschleunigen die Oldtimer
Warum sollte hingegen gerade ein Verbrenner zum sportlichen Fahren genutzt werden? Sein "Kraftstoff" ist nicht "erneuerbar".
Die linke Klappe/Membrane, dient wohl im geschlossenen Zustand der Geräuschreduzierung (bei nem offenen Wagen
),
Das hat schon seine Rechtfertigung - bei geschlossenem Verdeck ist der Geräuscheintrag in den Innenraum durch eine fehlende "Klappe" schon sehr hörbar,
