Beiträge von BJ323F

Zitat von MX Olli

Da muss ich leider widersprechen.Eibach Pro Kit, Serienfelgen mit Ventus V12, Nachlauf 7°10', schnell gefahrene Serpentinen Berg runter richtig in die Eisen, heißt Front taucht richtig ab, mit fast Volleinschlag nach links schleift es im Radkasten links.
Bei "normaler" Fahrweise im Alltag nicht! Serpentinen runter bei "moderater" Fahrweise und weniger Bremse kein Schleifen.

Das Pro-Kit wird wahrscheinlich weiter eintauchen als das Komplettfahrwerk mit steiferer Feder und darauf abgestimmtem Dämpfer in gleicher Fahrsituation.

Zitat von Harkpabst

Du hast aber zusätzlich noch Spurplatten drauf. Das wirft zumindest die Frage auf, wo genau es schleift.

Ah!
Ein Grund mehr gegen diese Unterlegscheiben.

Zitat von Merten124

Hätte mich auch gewundert wenn BJ323F nur moderat fahren würde.

Was, ich?

7°20' Nachlauf bei -45 mm vorn funktionieren mit 17"-Serienrädern samt breiter ausfallender MPS4 in Seriengröße problemlos.

Auch Aluminium kann korrodieren. Das sieht dann so aus wie auf den Bildern.

Zitat von FunFahrer

Da könnte sich der ein oder andere Topmanager im „Good old Germany“ mal eine Scheibe von abschneiden ( aber woher auch, wenn diese nur noch zahlen und BWL Gedankengänge im Kopf haben ).

Genau. Alle doof.

Zitat von Lucifer Morningstar

Ich will gar nicht wissen, wie viel ein Fiesta kosten würde, wenn er in Köln komplett von Hand gefertigt werden würde. Liest sich alles toll. Ist immer super fürs Image.

Er wäre betriebswirtschaftlich gesehen noch selbstmörderischer als heute.

Zitat von VulcanHeiko

Ich bin schockiert was da noch alles händisch gemacht wird!

Wenn ich da die Produktion bei Mercedes, BMW oder Audi dazu vergleiche.
Ist eine andere Welt.

Auch interessant, die Rohkarossen. Ich empfehle dringlich eine nachträgliche Hohlraumversiegelung wenn man im Winter fährt.

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1. Nö, der Zusammenschnitt des Videos täuscht.

2. Du kannst demnach die Qualität der Blechkonstruktion im Hinblick auf Korrosionsanfälligkeit sowie die Güte der Bleche aus dem Video heraus bewerten?

Zitat von Apotheosi

Soweit ich gesehen habe kann man die 16er Felgen nicht mehr im Mazda Konfigurator wählen wenn man den G184 auswählt.

Von Mazda gab und gibt es den 2l nur mit 17" zu bestellen - ohne Wahlmöglichkeit. So wie man den 1,5er nur mit 16" bekommen kann.
Umrüstungen sind davon natürlich unberührt.

Zitat von Apotheosi

16er sehen schon auch geil aus - wie im Anhang

Jepp!
Und wie das erst funktioniert...

Zitat von Apotheosi

Hi Leute,

sry fürs späte melden aber momentan ist in der Arbeit die Hölle los und ich komme zu garnichts mehr! (Aber immerhin am Samstag noch die OEM Frontlippe montiert - Anleitungsbilder gibts in nem anderen Thread :))

Ehrlichgesagt würde ich auch ohne Probleme 16Zoll Felgen fahren aber die sind beim G184 wohl nicht mehr zugelassen. Die Sternfelge alla Grid oder JR3 mit 50er Gummi sehen schon geil aus finde ich

Ich habe mir eure Beiträge alle immer wieder durchgelesen und überall bei Shops angefragt. SPS bekommt die auch nicht rechtzeitig her.
Ich bekomme wegen der Lieferbarkeit die 7,25 nicht rechtzeitig vor meinen Urlaub aufs Auto und dann muss ich die noch eingetragen lassen!

Also werden es wahrscheinlich die 8,25 ET35 werden mit 205 Reifen (zu dem ich eher Tendiert habe).

Bei der Farbe bin ich auch relativ eingeschränkt was die Auswahl angeht, also wird es Bronze werden .... irgendwie blöd wegen Corona hat man seit monaten nicht so die freie Auswahl (laut ganzen Shops)......

Wenn jetzt keiner STOP schreibt bestelle ich die heute Abend

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STOP!
Im Eröffnungspost stelltest Du Fahrdynamik über Aussehen. 205er auf 8,25er Felgen sind technisch objektiv suboptimal, fahrdynamisch untere Schublade bedingt durch Gewicht und den gezogenen Reifen und optisch... ok, muss jeder selbst wissen. Die verringerte ET verschlechtert das Lenkgefühl.
16"er bekommst Du eingetragen, nur eben etwas aufwändiger als beim G160, in dessen COC noch die Serien-16er aufgeführt waren.

Zitat von Apotheosi

Hallo Leute,

ich habe mich jetzt viel hier durchgelesen aber irgendwie bin ich noch nicht der Experte was Felgen und Reifenabmessungen angeht.
Desweiteren bin ich mit der Farbe etwas unschlüssig\überfragt
Die Rahmendaten sind grob: Fahrdynamik > Aussehen (Aussehen aber nicht total unwichtig). Tieferlegung in Zukunft angedacht. Keine Anpassung an Kotflügen angedacht. Spurverbreitung kann ich nicht einschätzen Fahrdynamisch also offen.

Ich brauche jetzt bald dringend Sommerfelgen...

Geplant ist, mit 205 oder in Zukunft mit 215er zu fahren. Breiter kann ich mir Fahrdynamisch nicht vorstellen.
Ob 40er oder 45er Gummi kann ich auch noch nicht einschätzen.

Als Felgen habe ich mir die JR11 oder die Rota Titan angedacht.
- Welche Felgenbreite ist den hierfür am besten 7,25 - 8,25, oder was anderes?
- Welche ET ist hierfür am besten wenn man maximal nen konkaven Effekt haben will bei der Reifenbreite?

Sry bin aktuell da noch etwas überfragt.

P.S welche Farbe würdet ihr auf nem Matrixgrauen ND mit Stoffdach nehmen - dachte so an Bronze allerdings weiss ich nicht ob mir das auf Dauer gefällt.
Alternativ denke ich auch so an Hyperblack oder Gunmetal?

MfG

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Wir fahren aus Gründen von Performance, Fahrbarkeit und Lenkgefühl originale 16" ohne Spurplatten mit 205/50R16er-AD08R-Reifen auf einem 2l-ND. Sehr performant längs wie quer mit sehr gutem Feedback und Fahrgefühl, dazu ein gutes Fahrwerk mit sehr guter, auf das FW abgestimmter Geometrie.

Optisch gefällt uns das klasse, manch anderem wären 16" zu klein und die ET zu schmal.
Wie weit bist Du bereit, in der Optik zurückzustecken zugunsten der Performance bzw. was gefällt und misfällt Dir?

Zitat von Bjoern L

Im NC hatte ich auch nur Federn und das war top

Hatte ich 2006 auch mal, da ich es damals nicht besser wusste, und daraus viel gelernt. Und 2008 ein Bilstein B16 verbaut.

Ist doch völlig ok, wenn Du Deine Lösung top findest. Jedoch gibt es andere und vor allem weiterführende Meinungen und ErFahrungen, durch deren Reflektion man wachsen kann.

Nach Kontakt mit einem Murmeltier muss ich den linken Deflektor ersetzen.

Kann mir jemand sagen, an welchen Positionen 4+1 Niete benötigt werden? Vier Niete (B33J...) von unten sehe ich, aber wo ist der fünfte Niet (Teil BNBF...)?

Danke, Björn