Nach langer Überlegung Michelin Cup2 oder Yokohama AD08R 215/45/17, habe ich mich heute für den Yokohama AD08R 215/45/17 entschieden und montieren lassen.
Die erste Testfahrt war ernüchtern der Reifen quietscht und rutscht wie meine Winterreifen.
Ich hoffe es liegt daran das der Reifen erst ca 50 Km drauf hat.
Erstmal die Produktionsschicht abfahren, dann das Gummi anrauen. Dann kommt viel Grip!
@Trimmi
Vertrauen ist gut - Kontrolle ist besser
Als Laie hört man das dann lieber vom Fachmann.
Auto werde ich weiter genießen,auch wenn ich den Lärm jetzt immer hören werde.
Meiner steht auch in der Garage.
Wäre interessant, zu testen, welcher %-Satz an Fachmännern das Geräusch korrekt zuordnen kann.
24' Gesamt-Vorspur... meine dringende Empfehlung für die Hinterachse des STX.
M.Mn. für alle Setups ein wesentlicher Eckpfeiler. Die HA benötigt die Spur und wird erst mit ihr definiert.
@Adrian_WeeBerichte mal über Geräusche bei dir.
Ich werde aber heute mal bei Mazda vorbei fahren. Den Lärm höre ich selbst im Innenraum, wenn Radio aus..
Normal.
Also ich habe kein Geräusch
Ist das nun gut oder schlecht
Geräusch nur, wenn Zündung an. Dann kann man auch das Gaspedal bewegen und man hört sich die Drosselklappe im Drosselklappengehäuse analog zum Gaspedal bewegen, fasst so, als wäre da ein Seilzug...
Video/soundfile habe ich hochgeladen..link anklicken.ggfs Ton lauter.
Keine Sorge, das sind normale Betriebsgeräusche von der Ansteuerung des Schrittmotors vom Drosselklappensteller, der auch bei "Motor aus" aktiv ist.
Ich frag mich nur, warum man sowas, das soooooooo oft benutzt wird, nicht aus Metal baut?
Ach ja - da kann man 20 Gramm Gewicht/Tür sparen
...und viel Geld.
Empfindet noch jemand den Motorlauf mit dem 5W30 als sanfter? Ist mir sofort aufgefallen nachdem das 0W20 raus war.
Sehr gut möglich. Weiß ich nicht mehr, der Wechsel nach 1 Tkm ist viereinhalb Jahre her...
Und einige Teile am Auto sind sogar von der "Anschluss" Garantie ausgenommen, z. B. Das Stoffdach!
Zahlreiche sind es. Infotainment, LED-Scheinwerfer, Fahrassistenzsysteme, Stoffdach, ...., ungefähr das halbe Auto.
Alles anzeigenIch habe heute mittag nochmal das Fahrwerk einstellen lassen bei unserem Spezi im Herzen des Potts
Gewünscht war ein leicht moderaterer Sturz VA, etwas weniger Nachlauf und deutlich mehr Vorspur HA. Bekommen habe ich eine gute Basis-Einstellung zum Testen und Erfahren sowie ein gerade stehendes Lenkrad... und auch bei Markus‘ Anwesenheit war es in der Vergangenheit nicht immer perfekt symmetrisch geworden
In Anbetracht des unschlagbaren Preises, der korrekten Jungs vor Ort und meines Spieltriebs wird das aber eh in den nächsten Wochen nochmal nachgestellt werden
Im Fahrwerks-Theorie-Thread von @Svanniversary bin ich über seine Aussage gestolpert, dass man mit einer Vorspurerhöhung HA die Balance nach vorne verschieben kann. Da das STX im Gegensatz ja an einer Balanceverschiebung Richtung HA leidet, wollte ich nun erstmal hier ansetzen... und nicht den Weg gehen, die VA noch weiter zu schwächen oder größere Sturzdifferenzen zu wählen. Ausserdem wurde mir eh empfohlen, mehr Vorspur zu fahren für eine quersteifere HA...
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Nach 150km kann ich sagen, dass es sich nun vollkommen anders und besser anfühlt, sicherer auch. Der Geradeauslauf ist auch auf der AB gut und das Einlenken ist direkter geworden. In schnellen Landstrassen-Kurven hatte ich heute das erste Mal das Gefühl von Stabilität, dass ich noch vom NC gewohnt war. Statische Kreisfahrt (ergo Proll im Kreisverkehr) fühlt sich von der Balance auch richtig gut an. Ich kann und will das gar nicht technisch hinterfragen, mir reicht aktuell mein Popometer um erstmal zufrieden zu sein. Erst in der Eifel wird sich dann zeigen, ob ich auf diesem Weg mit dem STX zurecht komme. Am Wochenende kommen erst nochmal die +18mm Spur HA runter, bin gespannt auf den Unterschied... und hoffe, dass sie wieder draussen bleiben können.
Für das ST-X und somit auch das KW V3 ein sehr gutes Setup!
Deine Fahreindruck passen m.E. genau zu der Kombination aus eingestellten Werten und dem Federratenverhältnis.
Und: die 12' Spur je Seite hinten sind soooo wirkungsvoll beim ND, was sich besonders am spitzen Heck der ST-X und V3 zeigt.
Naja, wenn man es für mehr verkauft, als es einen selbst neu gekostet hat, dann schon. Da geht es nicht um die Höhe des Betrages. Da geht es einfach um das Prinzip. Aber wie gesagt, ich weiß nicht zu welchen Preis er es eingekauft hat.
Schon mal bei einem Händler gekauft? Der verkauft teurer als eingekauft! 
