Leute mit Verbräuchen von 4,x Litern oder km-Leistungen von 50.000 km + mit einem Reifensatz bekommen sowieso keinen Haftungsabriss. Man sieht also, der S001 hat durchaus seine Daseinsberechtigung.
Wolfram
Nein?
Nicht bei einem schnellen Ausweichen? Nicht bei einer u-Split-Bremsung in der Eifel?
Alles anzeigenDas kann ich erhellen,
ich habe das bei der letzten Achsvermessung beim Ernst ausprobiert, unbelastet 0.10' Vorspur, mit mir als Fahrer nur noch 0.05' Vorspur.
Svens Aussage ist korrekt.
Rolf
die Schraube war in einem Profilblock,
Danke für Eure Einschätzungen schonmal.
Nach M.Mn. und Erfahrung reparierbar.
Kinderreporter in der Ferienzeit 😀
„ Hui, es brummt und knattert, um die ecke kommt ein feuerroter Flitzer, am Steuer
Frau S aus F (25) , sie grinst übers ganze Gesicht. Ein Knopfdruck genügt und schwups öffnet das Dach und faltet sich Elfengleich in seine Behausung.
Japans Kultroadster begeistert auch mit Targadach. …….. sie zuckt leicht mit den Schultern ein kleines Augenzwinkern und mit frechen knattern entschwindet sie um die Ecke“
😀😀😀😀
...als hätte Fritz B. Busch geschrieben...
F-Type, Elise, Tamora, Caterham, Morgan ...
Oder bin ich zu aufgeschlossen?
Genau richtig und unverbohrt, my dear, wie eh und je! 
Wir fahren GJR (GY Gen3) auf dem ND als "Kölner "Winterreifen", also zwischen -5 und +10°C und eh nicht bei Schnee (welchem auch). Das funktioniert für uns sehr gut.
...in der vergangenen Woche bin ich die wunderschöne Transfagarasan in Rumänien mit einem Mietwagen mit GJR von "Westlake" gefahren, was bei sommerlichen Temperaturen belegt hat, wie schlecht der Kompromiss GJR im Sommer ist, wenn man eben nicht nur dahinrollt.
Und trotzdem "nur" ein Renault
Nun ja, nun ja... Nicht umsonst sieht Gordon Murray diesen "Renault" als den Maßstab für Ride&Handling für den T.50.
Hast Du dieses fahrdynamische Goldstück schon einmal gefahren?
4 Minuten Spurdifferenz hinten?
Naja, die Verschleißmarker sind schon im Eingriff 🫣
OK, Du hattest also Spaß.
