@gb3313
das mit dem Power plant frame werde ich mal beim Entlüften der Kupplung ansprechen. Fürs Getriebeöl inclusive 2 Einheiten Additive hab ich letzte Woche 100 Euro bezahlt.Sobald der nächste Getriebeöl Wechsel ansteht, werde ich nochmal nach Alternativen fragen, falls das Problem dann tatsächlich immer noch bestehtThx a lot
Wurde das von Mazda empfohlene IS-Öl eingefüllt?
Tja...
Wo liegt der Unterschied, der zum beobachteten Ergebnis führt? Hm...
Ich war schon zweimal mit dem Wolfram in der Eifel und bin sonst auch kein alte Oma am Steuer... und mein Auto wird nicht im Winter bewegt...
Selbes Bild wie bei @sgu650 ... meine waren nach ca. 40k hinten innen komplett runter(bis auf die Grundplatte) außen noch gut.
Strange... Dann könnten es eben schlecht laufende Sättel sein.
Unsere waren nach gut 20 Tkm (23 oder so) rundum runter (Restbelagstärke gut 2 mm), die Restbelagstärken differierten rundum um wenig als 1 mm zwischen innerem und äußerem Belag.
Zu gern würde ich das Bremsverhalten der Fahrer beobachten und die Sättel der das obige Symptom erleidenden NDs öffnen und prüfen - wäre sehr spannend. Ich tippe weiterhin auf zu weiches Bremsen und/oder zu seltene Vollnutzung der Anlage und/oder Wintereinflüsse.
Sieht nach der Auswirkung von Schweiß und/oder Sonnenschutz- und bestimmten Hautpflegeprodukten aus.
Bisschen falsch ausgedrückt. Geht nicht um Höhe, sondern Breite.
Hier mal ein Beispielbild, wo das Kreuz die Mitte darstellen würde.
Falls die Höhe trotzdem wichtig ist: 340 mm Kante/Nabenmitte
Bei Deiner Höhe sollten etwa 7°20' bis 7° passen.
Bei 8°20 Nachlauf, Standhöhe neulich gemessen ca 325mm. Passt also zu @Svanniversary Annahme, dass man deutlich weniger Nachlauf bräuchte für ein mittig stehendes Rad.
Check.
Bei uns 325 mm Abstand, 7°20', Rad zentriert.
Bei welcher Fahrhöhe?
Moin, ich frag mich ja wie weich eure Wagen vorher waren... So viel Verwindung die nun weniger ist war da doch nicht ??? Die Zitterfrequenzen mögen sich ändern, wichtig bei schlechter Strasse, aber auf glattem Belag, ist da wirklich ein Unterschied? Grüsse
Doch und Ja. Auch wenn der serienmäßige ND der bereits deutlich steifste aller MXe ist bringen die Streben sehr viel.
(...und selbst versteift ist der ND weicher als eine Elise.)
Alles anzeigenIch weiß das hier ist ein ND Forum aber einige von euch haben sicher schon einen NE gehabt oder gefahren
Meine Tochter fährt einen NE und hat seit längerem einen erhöhten Öl verbrauch.
Kennt von euch jemand das Problem?
Für Infos wäre ich dankbar und würde mich auch per PN an den jenigen wenden
Der ND ist das aktuelle Modelle. Einen NE gibt es noch lang nicht.
