Beiträge von MX Olli

  • Schaltung hakelig

    @Postom
    Klingt alles etwas verwirrend. ?(


    Es gibt einen Kupplungsgeber-Zylinder (wird vom Kupplungs pedal betätigt) und den Kupplungsnehmer-Zylinder (der betätigt die Kupplung in der Getriebe/Kupplungs Glocke)
    Das ganze ist ein geschlossenes System, wird aber vom Vorratsbehälter der Bremse mit Bremsflüssigkeit versorgt.
    Somit für die Betätigung kein separates Öl.
    Bei jedem Wechsel der Bremsflüssigkeit sollte auch die "Bremsflüssigkeit" im Kupplungssystem gewechselt werden, was in deinem Fall bestimmt passiert ist und somit auch evtl. vorhandene Luft aus deinem Kupplungssystem raus ist.
    Das erklärt warum es sich jetzt besser schalten/kuppeln lässt.


    LG Olli

  • Tieferlegung

    @Dirk F
    Ich fahre die gleiche Kombi mit
    originaler Rad/Reifen-Kombi 17".
    Es gab keine Probleme mit der Eintragung bei der GTÜ hier in meiner Nachbarschaft.
    Was du aber vor der Prüfung machen solltest ist eine gute Achsvermessung mit den klassischen Werten vom Taxidriver. (nicht alle Händler können das zur Zufriedenheit)
    Werte findest du hier im Forum.


    Hier der Link...
    Fahrwerkseinstellung (nur Werte)


    Meine Werte weiß ich leider nicht mehr, kommen aber den Werten von @Fuzzi in Post 16 "Fahrwerkseinstellungen" sehr nahe.
    Mit einer Ausnahme, ich hab den Nachlauf auf 7° zurück nehmen lassen.

  • Bremssattel anmalen

    Hallo @Marco-BM
    Ich denke du bist dein Projekt schon angegangen, aber ich antworte einfach trotzdem mal.


    Grundsätzlich gibt es für jede Schraube am Fahrzeug ein vorgeschriebenes Drehmoment.
    Bekommst du evtl. über Unterlagen in der "Forums Drive" raus.
    Tja was gibt es zu beachten...
    Einiges.
    Hier eine Schnellbeschreibung.


    Alles gründlich mit Bremsenreiniger reinigen/entfetten.
    Gleitflächen/Anlageflächen nicht anmalen, Gummis nicht anmalen.
    Bremssattel mit einem zum Haken gebogenen Schweißdraht oder ähnlichem aufhängen damit er nicht am Bremsschlauch rumbaumelt.
    Ich würde die Bremssattel-Träger auch abschrauben und die Gleitbolzen mit den Staubschutzmanschetten raus ziehen. So kannst du viel sauberer arbeiten.
    Auch wenn in vielen Videos das Ganze nach ein paar Std. wieder zusammen gebaut wird, würde ich dem Ganzen einen Tag Zeit zum Trocknen geben.
    Viel Spaß!

  • Was nervt Dich am ND?

    Das Knistern im Bereich des MZD kommt von den Kunststoffverkleidungen rund um den Bildschirm.
    Durchs Fahren reiben die aneinander. Ich hab es Anfangs versucht mit Silikonspray in den Griff zu kriegen, ohne Erfolg.
    Erst nach dem Einbau der Rückfahrkamera und dem daraus resultierenden Ausbau/Einbau des MZD und der Verkleidungen, war Ruhe!