Beiträge von MX Olli

geraldberlin63  GAFCOT

Meine Frau fährt einen 2020er Arona Xperience 1,0Ltr. 3 Zylinder, 110PS.

Wir sind sehr zufrieden mit diesem Auto!

Natürlich ist das kein Rennwagen, aber der kleine Turbomotor ist trotzdem recht spritzig und die Xperience Ausstattung mit Beats Audio ist top!

Typisch 3 Zylinder, läuft er im Leerlauf nicht ganz so rund wie ein 4 Zylinder.

Meine Nichte hat sich gestern erst einen 2023er Arona gekauft.

Zu deinen Bildern kann ich nur sagen, wenn der regelmäßig in einer Fachwerkstatt gewartet worden sein soll, sollte er sich schleunigst ne andere Werkstatt suchen.

Worauf ich aber hinaus will, der Arona hat einen, ich sage mal konstruktiven Mangel.

Die Haubenscharniere verschwinden in einer recht großen rechteckigen Öffnung zw. Kotflügel und seitlicher Spritzwand.

Durch diese Öffnung gelangen Blätter, Nadeln und sonstiger Dreck und die landen dann in der Radhausverkleidung an der A-Säule/Türschweller.

Dort verkompostiert sich das Material und ist ein schöner Feuchtigkeitsherd, der den Kotflügel, A-Säule und Türschweller mit der Zeit schön rosten lässt.

Ich kann also nur jedem raten, der einen Arona oder ein anderes VAG Produkt fährt, 1 mal im Jahr die Radhausverkleidung unten

an der A-Säule ein Stück weit zu öffnen und den Kompost zu entfernen.

Ich habe Bilder gemacht und der Werkstatt gezeigt, mit der Frage ob sie das generell bei der Inspektion nachsehen. Antwort:

Die Werkstatt macht es nicht!

Wir haben auf der Arbeit den von Würth.

Macht was es soll.

Ich sag mal so, sich so ein Ding für hunderte € anzuschaffen für 2 mal im Jahr Räder zu wechseln halte ich für nicht wirtschaftlich.

Aber das muß jeder mit sich selber ausmachen.

Ich würde es dann auch so halten wie GAFCOT .

Schinizzle

Das kannst du einfach dazu pressen.

jadasbinich

Es kommt darauf an wie und wieviel du in diesen 10000km bremst.

Generell ist der äußere Belag nicht dein Maßstab, du musst auf den Inneren schauen. Die verschließen gerade an der HA innen wesentlich schneller als außen.

Vorderachse ähnlich aber nicht mit so einem starken Unterschied zu innen und außen.

superschnucki

Warum solltest du auch nicht zufrieden mit diesem Reifen sein?

Es kommt immer darauf an, welche Prioritäten und welche Erwartungen man an den Reifen hat.

Wie ist denn so der Straßenzustand jetzt nach dem Winter auf den einschlägigen Strecken?

Letztes Jahr war ja schon teilweise ne Katastrophe, da hab ich mir zeitweise ne SUV gewünscht mit ausreichend Federkomfort.

cat.greeny, jetzt musst du nur noch deinen Händler/Werkstatt davon überzeugen, das da an dem Getriebe etwas nicht stimmt.

@Irs

Und genau diese pauschale Aussage "das alle japanischen Zweirad Getriebe" oder Leichtbaugetriebe Geräusche machen, sei normal, also auch in deinen Augen das MX5 Getriebe, das meine ich mit "froh reden.

Du magst vielleicht Recht haben, bis zu einem bestimmten Grad.

Aber diese pauschale Aussage verunsichert nur andere User die vielleicht keinen technischen Background haben.

Mir ist das doch egal ob jemand mit nem heulenden Getriebe rum fährt und meint das sei besonders sportlich und gehört so.

Ich kann nur sagen, wenn da ungewöhnliche Geräusche sind, lieber abklären lassen und das am Besten noch innerhalb der Garantie, bevor man jahrelang mit nem heulenden Getriebe rum fährt weil man denkt bzw. gelesen hat das gehört so.

Mein Getriebe macht keine Geräusche, erst recht nicht solch signifikante wie in dem Video.

Heulende Getriebe beim MX5 sind nicht normal!

LG Olli

Ob laut oder leise, bisher oder später, ihr solltet euch nicht froh reden. Wenn Geräusche da sind, so schnell wie möglich Garantie oder Kulanz geltend machen.

Die Getriebe dieser Baureihe sind Kernschrott, auch wenn man es nicht wahrhaben möchte.

Ist aber deutlich zu hören!

Sie froh das der Mazda Mitarbeiter dich darauf hingewiesen hat und alles in die Wege leitet.