Gummi Schwingungsdämpfer am Getriebe,
Wärmeschutzblech am Krümmer, Wärmeschutzblech Kat.
Beiträge von MX Olli
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Ralle du sagst es!
Im Endeffekt muss jeder selber wissen ob er/sie in der Richtung was fürs Wägelchen tut oder nicht.
Ob Premium Lösung oder DIY, ob Mike Sanders oder Fluid Film usw..., alles ist besser als nix.
Wenn jemand mit der Werkslösung zufrieden ist, sollte man das respektieren.
Hier im Forum werden Fragen gestellt und ich finde keine Frage ist zu "dumm", gerade wenn man neu hier ist. (nur eine kleine Anmerkung von mir) Wir können hier nur Empfehlungen und Lösungen präsentieren die auf Erfahrungen beruhen, die wir alle einmal gemacht haben. Die Entscheidung was gemacht wird liegt dann bei jedem selbst.
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Supi, umso besser.
Egal wann die damit angefangen haben, es ist nicht ausreichend weil zu oberflächlich. Aber besser als garnichts so wie bei meinem von 2015 oder dem von 2017, dessen Bilder ich hier mal eingestellt hatte!
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Die letzten 2 MX5 von 23 und 24 die ich von unten gesehen hab, waren von unten schon richtig gut mit Wachs geschützt. Bei Mixxern vor 22 wurde werkseitig garnichts mit Unterbodenschutz gemacht.
Es gab aber den ein oder anderen Händler, der da von sich aus da was gemacht hat.
Man muss aber dazu sagen, daß bei den jetzigen Modellen keine Abdeckungen (Motorabdeckung) oder Radhausverkleidungen entfernt werden.
Das Wachs wird einfach nur drunter "gerotzt".
Ebenso wird keine zusätzliche Hohlraumversiegelung eingebracht.
Wenn du also jetzt schon weißt, das du den Wagen über 10 Jahre fahren wirst und das auch im Winter, kann ich nur empfehlen zusätzlich noch die Hohlräume von Achsen und Karosserie zu fluten und Karosserieteile die unter Abdeckungen liegen ebenfalls zu behandeln.
Wenn du die Möglichkeit hast eine Hebebühne benutzen zu können, ist das auch kein Hexenwerk das selber zu machen, ist aber halt mit guter Vorarbeit und etwas Sauerei verbunden.
LG Olli
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Ich weiß, war meine Anfahrt zum Treffpunkt, allerdings mit aufgezogener Haube.
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Meine Handbremse funktioniert einwandfrei und macht was sie soll.
Blockiert auch wenn ich sie während der Fahrt ziehe.
Da wird bei dir irgendwas nicht stimmen.
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Es gibt noch ne 3. Möglichkeit.
Der Dichtungsgummi sitzt nicht richtig.
Passiert schon mal das man den beim Ausladen etwas hoch zieht und der sich dann schon mal verkantet wenn man den Deckel zu macht.
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Wenns nach der Nachlauf Korrektur immer noch schleifen sollte bzw. knapp ist, kann man mit nem Heißluftföhn die Stelle wo es schleift erhitzen, drücken, abkühlen lassen und sich so etwas mehr Platz schaffen.
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Jep, Nachlauf auf 6°30 oder weniger einstellen lassen, dann sollte das Schleifen weg sein.