Mit Modelljahr 2018 ging Coming- und Leaving-Home in der "Auto"-Stellung, davor nur in der "Ein"-Stellung
Achso, dann ist die Frage eher, was ab 2019 anders sein soll.
Bis zur komkreten Antwort von @Chris_B_HH ist mir das zu vage.
Vor 2019 geht nämlich auch das Licht an, wenn man im Dunkeln die Tür öffnet.
Verrückt... Ja, wie gesagt, dann gibt es 3 Varianten.
- 2015-2017
- 2018
- 2019-jetzt
Jetzt komme ich nicht mehr mit.
Was ist 2018 anders als vorher?
Wenn ich im dunklen die Tür zum Aussteigen öffne geht das Licht an.
Welches LIcht?
2018:
Coming Home: Licht steht auf Auto, ich stelle das Auto ab, betätige die Lichthupe, das Licht geht an. Sobald die Tür geschlossen wird läuft der timer der im MZD eingestellt werden kann los.
Das Licht muss nichtmal auf Auto stehen. Es kann auch ausgeschaltet sein.
Beim Coming-Home muss das Standlicht auf Auto oder Ein stehen, und man muss das Fernlicht betätigen, damit das Abblendlicht dann für eine gewählte Zeit anbleibt, wozu Fernlicht betätigen, wenn man codieren kann, dass das beim Motorsport immer passiert
.
Motorsport?
Woher soll das Auto wissen, dass du gerne das Coming-Home-Licht hättest?
Ich befürchte, dass es ein Missverständnis gibt, wie das mit dem "Codieren" funktioniert.
Beim Codieren werden im allgemeinen "nur" Parameter geändert.
Das bedeutet, dass eine Funktionsänderung nur erreicht werden kann, wenn dies so in der Software vorgesehen ist.
(Wie es z.B. bei den diversen Maps bzw. Kennfeldern so vorgesehen ist. Man spricht dort auch von codieren oder programmieren, dabei beeinflusst man nur durch Verändern von Parametern das Verhalten von Code in dem Rahmen, der schon vom Code vorgesehen ist.)
Es müsste also einen Parameter geben, der entscheidet: Leaving-Home-Funktion alt oder neu.
Ich halte die Wahrscheinlichkeit für sehr gering, dass jemand bei solch einer unpraktischen alten Konfiguration die praktischere Variante schon vorgesehen, aber nicht gewählt hat.
Was man in solch einem Fall bräuchte, wäre also ein Binär-Patch, mit dem man die Anweisungen für den Prozessor ändert. Also eine richtige Änderung des Programms vornimmt.
(Oder so: Disassemblieren, Programm ändern, neues Binary erzeugen.)
Von jemandem, der das in Motor- bzw. Fahrzeugsteuerungen macht, habe ich noch nichts gehört.
Danke für die vielen Antworten. Dann werde ich jetzt nur noch das Thema "Versicherungsschutz" genauer klären. Die Blinker sehen nämlich toll aus.
Das stellt sich erst im Unfall, wenn dein Auto wegen unerlaubter Leuchten keine Betriebserlaubnis hatte.
Die Bilder solltest du dir nochmal ansehen.
Wenn Mazda nun extra sagt, die 16 Zoll Felgen sind für den 184 PS MX nicht geeignet, wird er sich was hüten, das einzutragen.
Mazda sagt nicht, dass die nicht geeignet sind, sondern hat nur die Kosten und Mühe gescheut, eine ABE zu besorgen.
...
Man konnte AA/CP zu keiner Zeit ab Werk als Option bestellen oder nicht bestellen.
Sosos.
Ab der Preisliste Juli 2018 ist AA/CP eine Option auf der Preisliste.
Seit 2019 erst ist es Serie, sofern ein MZD verbaut ist.
Bitte halte dich an Dieter Nuhrs Empfehlung.
Warum denn nicht
Hohlraumversiegelung und einen Satz Winterreifen und schon hättest du relativ günstigen (Pendler-) Spass.
Kommt halt darauf an, welche Eigenschaften den MX-5 für @Tobjoe ungeeignet zum Pendeln machen.
