Yepp, wird mit zunehmender Laufleistung immer besser.
Es geht nicht um Arbeitszeit, sondern Wartezeit.
Eineinhalb Stunden könnte ich bei denen rumsitzen, Autos anschauen, Kaffee trinken etc.
Aber morgens bringen, nachmittags abholen, weil allein der Austausch viereinhalb Stunden dauern soll ...
Dazu die zur Schau gestellte Demotivation des Werkstattleiters.
Die optimieren auch, sind dann um einen Kunden "leichter"
Passt genau in mein Konzept.
Wo genau sitzt das zu tauschende Röhrchen?
Ist es dies hier? Das mit dem "quick"?
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"Meine" zukünftige Ex-Werkstatt will 4,5 Stunden veranschlagen. 
Ohne Domstrebe, ohne Spritzwandblech.
Angeblich muss der ganze Wischerkasten raus. BS!
Ich finde, das spricht sehr für sie.
Nicht nur das.
Ab 2024 haben die ND doch auch eine rote Taste und die Schlitze hinter den Sitzen.
Die silbernen Brembos sind neu, oder?
Bzgl. Deines angekratzten Vertrauens in OEM IS Getriebeöl:
Sehr viele der echten Schäden, also nicht nur Geräuschentwicklung, entstanden kurz nach Ölwechsel/Inspektion oder bei Boyracern/Gymkhanatreibern, die sowieso schon umgeölt hatten.
