Der NA hat aber definitiv mehr Platz im Innenraum, ich kann beide, NA und ND, täglich back to back fahren.
Im ND ist bei den Pedalen mehr Raum, das war's dann aber auch.
Beiträge von GAFCOT
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das wäre doch mal ein Projekt für dich. Den leicht zu bekommen
Die Konstruktion ist zu schwer.
Beim ND bin ich jetzt bei 950 Kg Dry Weight, einen Boxster auch nur in den Bereich von 1.200 zu kriegen, würde enorm schwierig werden. Ein paar Kohlefaserpanels tun's halt nicht.
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Ich bin übrigens noch nie Porsche gefahren....
Ich schon, tausche aber auch nicht.
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Puh..... so ein Boxster ist schon schick.......
Puh..... so ein Boxster ist schon dick.......
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Ich kram das mal hervor.
Werde demnächst den Hobel etwas runtersetzen und dann muss das Licht neu eingestellt werden!
Meine freie Werkstatt hat vermutlich die Mazda Tools nicht insoferne es was eigenes ist!
Hat hier noch jemand andere Erfahrung gemacht? Beim 2017-2018 Modell geht wohl die OBD Überbrückung auch nicht mehr oder?
Müsste ich halt sonst extra ne Mazda Werkstätte anfahren!
Ist ein Hebelsensor an der HA, das kann jede Werkstatt.
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Sollten wir uns mal über den Weg laufen könntest dies bitte meiner Frau kundtun!?
Die schreit schon bei 3500 U/min ich würde den Motor zerschießen!
Willkommen im Club.
Frauen können die Stimmen der Werkzeuge nicht hören.
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Warm fahren, dann beginnt das Leben bei 5.000 U/min.
Der Motor kann das ab.
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"Kinematic Posture Control", von Mazda entwickeltes System, das durch gezielten Bremseingriff bzw. Bremskraftverteilung das Wanken in der Kurve reduzieren soll.
"Bremsscheibentrockner"
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Mit DEN Reifen als Neuling wirklich aufpassen.
Viel Spasss.
