Da hätte ich auch darauf getippt, Raddrehzahl-Sensor oder Kabel.
Die sind normalerweise widerstandsüberwacht. Wird schwierig mit Flicken.
Das läuft über das ESC-Steuergerät, dass direkt am Block montiert ist.
Das heisst neues Kabel?
Beiträge von GAFCOT
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Nicht nur Lämpchen an, auch keine Wirkung.
Und ... (jetzt wird's exotisch) auch kein Lenkradschloss mehr.
Auto fährt völlig normal, kann jetzt auch beim Bremsen quietschen.
ESP lässt sich nicht mehr ausschalten, Reifendruck nicht resetten.
Sicherungen sind i.O., am ABS-Block nichts undicht oder angefressen.
Bordspannung normal.
Keine Fehlermeldung im ICU, hat das ABS ein eigenes Steuergerät?
Auslesen nur in der Werkstatt?
Allerdings weist das ABS-Sensorkabel hinten links leichte Knabberspuren unserer Hunde auf.
Ich kann die Ader sehen. Könnte das den Signalweg beeinflussen?
Einfach kappen und neu verbinden geht wahrscheinlich heutzutage nicht mehr?
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Was zur Hölle ist das für ein abgepolsterter Haken unten bei meinen Pedalen?
Wofür??
Der wiegt doch nur.
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Die odyssey hab ich zwar nicht im MX5
Aber seit 15jahren in meinem Motorrad
Fort funktioniert die super.
Best bang for the buck.
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Die Odyssey fahre ich seit Februar, da war's auch mal kalt, keine Probleme.
Bin allerdings in der abgespeckten Basis unterwex, kein Elektronikkram.
Aber für 130 € ...
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270 bis 310 ml Füllmenge für das Schaltgehäuse laut Transmission Overhaul Manual auf hexorcism.
Da steht auch noch nix von "Hypoid".
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Konstruktive Kritik ist aber natürlich immer herzlich willkommen!
OK: Das Ganze ist sehr gelungen, aber zu lang.
20 Minuten wären IMHO die Grenze, es muss nichts wegfallen, aber gestrafft werden.
Neun Minuten für den Innenraum? Zuviel.
Für mein Auge werden zwei Jungs, die im Auto sitzen, recht schnell langweilig, weil das gesprochene Wort die Information hat. Da bricht bei mir die Aufmerksamkeit.
Also: Mehr von weniger. Mein Abo habt Ihr.
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Wouwww, tolles Video, sehr professionell
Welcher von den beiden bist Du?
"Servus, mein Name ist Harry." sagt der Beifahrer.
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Alles anzeigen
moin,
hättest Du auch noch die beiden OEM-Artikelnummern für die beiden Riemen?
Gibt es eine Empfehlung welcher Hersteller als Alternative ganz "gut" wäre, oder lieber OEM vom fMH?
Grüsse gehen raus
Gruni
Die Frage hattest Du bereits gestellt, MrPink hatte sie beantwortet:
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Oder ist das Ganze ohnehin mit dem Restgetriebe verbunden?
Nein. Das war beim Sechsgang des NB so, der ND hat ein separates Reservoir.
Warum das trocken fällt, ist allerdings in der Tat eine spannende Frage.
