Steuergerät kann nicht resetted werden.
Beiträge von GAFCOT
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Rein technisch machen die Bonnet delet kits auch keinen Sinn, da nur die Pyros nicht auslösen, die Steuergeräte und Sensoren müssen trotzdem getauscht werden.
Mal eine Frage an die 124er: Die Scheinwerfer sind beim FIATA ja anders designt, werden die beim Poppen auch beschädigt? Das ist beim ND ja ein immens großer Kostenfaktor.
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Bremsen + Ausweichlenkung + Impuls vom Sensor könnte die Auslöseschwelle senken, Haseneinschlag bei Landstraßentempo ohne Fahrerreaktion wird ignoriert?
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Btt
@Petrolhead72
Wie schnell warst Du denn ungefähr?
Ich finde nach wie vor nichts verlässliches zur Mindestauslösegeschwindigkeit des Systems. 20 Km/h?
Hat es bei Deinen vorherigen, langsameren Fahrten in die TG Kratzgeräusche gegeben?
Oder ist low = slow die Lösung?
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OK, das Speerdifferenzial ist ein entscheidendes Argument.
Wofür braucht man das nochmal?
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11 mm. das zählt anderswo als Draht.
Serie ohne (Nippon-Setup) fährt sich wunderbar neutral.
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Warum der Werksstabi hinten? Das Kilo kann man auch noch sparen.
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Wenn Du die Vorderräder anhebst, federn die aber ein, nicht aus.
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Es ist großartig, deine Erfahrungen mit dem MX-5 und der Elise zu hören! Es scheint, als hättest du eine tiefe Verbindung zu beiden Fahrzeugen, jeder mit seinen eigenen Vorzügen und Eigenschaften. Die Möglichkeit, den MX-5 mit einigen Upgrades zu optimieren, um das Fahrerlebnis noch weiter zu verbessern, ist definitiv ein Pluspunkt. Es ist schade, dass es keine direkte Mischung aus beiden Fahrzeugen geben wird, aber das bedeutet nicht, dass man nicht das Beste aus beiden Welten genießen kann.
Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrungen und Meinungen! Es ist immer inspirierend, von echten Enthusiasten zu hören, die ihre Leidenschaft für Autos teilen.
KI?
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Allerdings klingt der MX Motor bei 5000 so ungefähr wie "gibs mir, da geht noch mehr, nicht so zögerlich" ...
