Beiträge von GAFCOT

Zitat von Svanniversary

Soll dass eine Entschuldigung sein?

„Lass uns da jetzt auch einen 2,0 Liter einbauen. Unterscheidet der sich vom 1,5er? Ja, der hat 200 Nm Drehmoment. O.k., dann brauchen wir nichts am Getriebe, dass wir für 160 Nm ausgelegt haben, zu ändern.“

Das wäre jetzt aber wirklich zu einfach ...

Seriöse Produktentwicklung, die ich Mazda durchaus zutraue, läuft etwas anders.

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Du weisst doch, dass solche Entscheidungen nicht von Technikern/Entwicklern getroffen werden.

"Wir brauchen für unseren Hauptabsatzmarkt einen stärkeren Motor."

"Das wird zu teuer."

"Wieso?"

"Anpassung des Motors an den Hinterradantrieb, Adaption des Getriebes."

"Das mit dem Getriebe lassen wir mal, das geht auch so!"

"Jawohl."

Zitat von NightOWL

Wenn es dieselben waren die das erste Getriebe konstruiert haben, wäre ich mir da nicht so sicher

Das wurde ja auch für den 1.5er entwickelt.

Hat absolut nichts mit Fiat zu tun.

Im miatanet gibt's eine Umfrage:

Mazda MX-5 ND Manual Transmission Survey

docs.google.com

Eins der Ergebnisse:

ND survey.jpg

Und "Yes, by Mazda" schließt die mit "Ich hör ein Geräusch"-Kulanz ein.

Reale Schäden also definitiv unter 5%.

Ich hab' mich auch lange eingelesen, jetzt fahre ich ein V1.

Zitat von NightOWL

Optisch bestimmt der Knaller.

Yepp:

Bedeutet also, wenn ich den Neutralschalter am Getriebe abziehe, um den Hillholder zu deaktivieren, müsste mir beim Dahinrollen im Leerlauf ohne getretene Kupplung ein errechneter Gang angezeigt werden.

Zitat von Wemser

Grööööhl, die Bullerei fährt mit. ??

Das ist eine Spendenaktion für Familien suizidaler Cops.

Zitat von Sebastian S.

Am Getriebe ist nur ein Rückwärtsgangschalter und ein Schalter für die Leerlaufstellung.

Das Signal der Kupplung kommt vom Fußhebelwerk, der gleiche Schalter für Kupplungshub wird auch verwendet um die Startersperre zu deaktivieren.

Am Kupplungspedal sitzen zwei Schalter, rechts für Starter Interlock, links für clutch pedal position.

... und nur angezeigt, wenn ich nicht im Leerlauf bin.

Also sind am Getriebe wirklich nur simple Ein/Aus-Schalter.

Hier ist das Rennen von heute: