Beiträge von GAFCOT
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Die versteckte Loudness-Aktivierung in der PrimeLine hast Du schon gefunden?
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Bei uns hakt auch der 1. und 2. meist ziemlich. Nach 20.000 km , wo ja eigentlich alles eingefahren ist, halte ich das nicht für normal.
Bei uns steht jetzt im März der Termin für die 2. Inspektion an. Wir haben schon darauf hingewiesen, dass die sich das anschauen sollen. Wechsel ist ja aber noch nicht vorgesehen
Wurde bei einem der Betroffenen evtl. ein früherer Wechsel von Mazda übernommen oder habt ihr das alle selbst übernommen oder bis zur 5. gewartet?
Kupplungshydraulik entlüftet?
Ich hab Getriebeöl selbst gewechselt, 100 TKm halte ich für ambitioniert.
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Der schönste Volvo der je gebaut wurde.
Yepp, die erste Serie sogar in England, leider mit den dann typischen Symptomen ("Der englische Patient").
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Danke fürs editieren. Der rote ist echt ein Knaller. Ein Sportsline, offensichtlich mit Sportpaket, welches Recarositze beinhaltet. Wenn der in Ordnung ist: kaufen!!!
Woran erkennst Du das?
Es fehlt das Zauberwort.
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Komisch, bei meinem 1.5er habe ich dieses Problem nicht.
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Wichtiger ist doch der Öldruck. Wenn bei modernen Motoren der Druck im grünen Bereich ist wird doch alles gut geschmiert. Da reichen locker 50° C um als warm zu gelten.
So einfach ist das leider nicht, der hässliche Begriff "Scherstabilität" reckt sein grausig Haupt und starrt uns ins Antlitz.
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Der NA war nicht so giftig wie der ND würde ich mal behaupten.
Hängt ja auch immer am Produkt aus Radstand und Spurweite, je quadratischer (Smart: Huiii) desto drehfreudiger(!). Ein Linienbus ist ausgesprochen träge um die Hochachse.
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Bei diesem Wetter wünsche ich mir eher einen größeren Vorrat an Wischwasser, statt einen kleineren!
Gilt bei mir nicht.
Ich fülle jeden Abend auf und weiss, was ich habe, statt mich mit dem Halbling in Sicherheit zu wiegen und wenn's drauf ankommt auf dem Trockenen zu sitzen.
