Das ist kein Problem sondern eine von Mazda gewollte Entwicklung. Alle Verdeck sind so!
Nein, die einlagigen mit der dünneren Scheibe scheuern nicht und schließen hinten bündig ab.
DAS war die von Mazda gewollte Entwicklung.
Beiträge von GAFCOT
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KK bezieht sich auf spyder7.com, und die haben nur neben alten Fotos einen Besinnungsaufsatz zu bieten und stehen mit dem "NE" voll im Thema
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Hier ein kürzlich von einem chinesischen Vlogger veröffentlichtes Video zum Cyberster. Leider komplett auf Chinesisch ohne Untertitel. Aber zum ersten Mal bekommt er Zugang zum Fahrzeug und kann zumindest einige Details aus der Nähe zeigen und macht auch mit nem Ingenieur zusammen ein paar Testrunden. In jedem Fall sehenswert. Noch besser wärs natürlich, man würd ihn verstehen 😂.
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SLK, Mini und F-Type als Referenz.
Dementsprechend ein ziemlicher Klotz.
Bin mal sehr auf den Live-Eindruck gespannt, mit Bildern hab ich immer Probleme.
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Autofahren, auch elektrisch, darf halt keinen Spaß machen.
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Warum war der Focus in den Kurven so langsam?
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Hast Du die Haubenaufhaltestange schon rausgenommen?
Nein, ich bin doch kein Extremist.
Andererseits ...
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GAFCOT Hast Du auch einen neuen Batteriekasten? Beim Originalen stehen die Bolzen Mitte Loch zu Mitte Loch ca.16 cm auseinander.
Die Password JDM lt. Beschreibung ca.14,5 cm.
Und was wiegen die JDM denn?
Gefällt mir.
Nein, original Batteriekasten, allerdings ohne den Plastikeinsatz, Mäuse hatten den Schaumstoff angenagt.
Geht auch ohne.
Die Befestigung ist für den S2000 und ein paar Civics, passt auch mit 14,5 cm.
Die blaue Befestigung hab' ich für 13 € in ebay-Ka geschossen, zuvor eine schwarze in einem Chinashop auf amazon zu beschaffen versucht.
Erst dauernde Lieferverschiebung, dann angeblich Zustellung erfolgt am Ostermontag, dann eine Nachricht, dass der Zoll die Lieferung gestoppt habe.
Kann ich nicht empfehlen - China, das Land der aufgehenden Tonne.
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Batteriehalter:
Bis jetzt meine leichteste Lösung, von password:jdm.
Der Cravenspeed ist auch nur 45 Gr. leichter als das Originol, und das ist schwer:
Andere Mazdateile sind zwar leichter, aber ...
(Bilder von https://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/nd_roadster.htm )
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Man kann auch einen Schlitzschraubendreher quer durch den Ölfilter schlagen und diesen dann zum Aufdrehen benutzen, der Filter landet ja eh im Müll.
Gruß
Leon
Bei dem kleinen Filter und den aufzuwendenden Kräften gehen die Schläge auf den Stutzen.
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Beim letzten Ölwechsel hatte ich den Filter per Hand nicht abbekommen. Kann mir bitte jemand aus seiner Erfahrung einen Ölfilterschlüssel o.ä. empfehlen? Der Ölfilter ist ja wirklich winzig.
Dankeschön, Gerald
BGS 1039-68-14 | Ölfilterschlüssel | 14-kant | Ø 68 mm | für Ford, Mazda, Subaru
Um trotzdem Sauerei (hängender Filter hin oder her) zu vermeiden: Kurz anlösen, dann ein 4mm Loch in den Boden bohren, Öl ablaufen lassen, Ölfilter abnehmen. Bis jetzt meine sauberste Methode.
