Beiträge von GAFCOT

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von str0nkberG

    GAFCOT Wäre das etwas ungewöhnliches?

    Müsste dann mein Fiepen nicht auch im Stand im Leerlauf zu hören sein?


    Nachtrag: Das Geräusch ist im normalen Fahrbetrieb auch kaum hörbar. Nur wenn man wirklich drauf achtet, sprich Fenster runter, Radio aus und Kopf leicht nach links neigen. Aber es ist auf jeden Fall da und reproduzierbar.

    Nein, siw ist das eine Beschleunigerpumpe. Könnte im Leerlauf nicht angesteuert werden.

    Der Xedos 6 meiner Eltern hatte dieses Geräusch, auch sehr leise, zeitlebens, hat aber nie Probleme gemacht.


    Du brauchst einen lauteren Auspuff :whistling:

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von str0nkberG

    harkpabst Leider nein. Ist wirklich eher ein ganz kurzes Fiepen/Quietschen/Pfeiffen, besser gelingt mir die Beschreibung nicht. Und es kommt auch nur, wenn ich beschleunige; also nicht im Leerlauf+Gas. Sowohl beim Anfahren an der Ampel als auch beim Betätigen des Gaspedals bei etwa 50 km/h. Ich würde das Geräusch gerne aufnehmen, nur bin ich mir fast zu 100% sicher, dass es fürs Aufnehmen zu leise ist.

    Könnte die High pressure fuel pump sein, im Motorraum, nicht die Benzinpumpe im Tank.


    FUEL SYSTEM [SKYACTIV-G 2.0] | 2016 ND Shop Manual
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    www.hexorcism.com

  • Suche/Tausche Recaros

    Zitat von wulv

    danke aber 3200 für gebrauchte finde ich sehr teuer da bekomme ich neue recaros , deshalb wollte ich auch eigendlich ehre tauschen.


    Wollte auch maximal nur ~1000€ ausgeben.

    Wieso gebraucht?

    Die von Ernst sind unbenutzt aus einem neuen Fahrzeug.


    1.000 € für zwei Recaros?? :D Das wird nix.

  • Verdeck (Schwergängigkeit und Reibung an der Bügelverkleidung)

    Zitat von quintana

    Schade, dass es keine andere und vor allem dauerhafte Lösung gibt, aber gut, dann ist es halt so. In allen anderen Belangen ist der ND schließlich das bessere Auto als meine beiden Ex-NCs :)


    Wenn ich es bislang beim Querlesen richtig verstanden habe, ist ja immerhin das Schließen von innen kein Problem, z.B. an einer roten Ampel bei beginnendem Regen.

    Natürlich gibt es eine andere Lösung, nämlich die von Mazda ursprünglich entwickelte mit dem einlagigen Verdeck.

    Das wurde aber nur bei der (alten) PrimeLine verbaut.


    Ich hab anfangs überhaupt nicht verstanden, wo das Problem liegen soll, bei mir war immer reichlich Platz zwischen Verdeck und Bügeln. Auf/zu in jeder Situation, auch bei Tempo 80 (Seitenscheiben oben lassen) ist kein Problem.

  • MX5 ab 2024 neue EU Verordnungen

    Der Rückgang an Verkehrstoten hat aber weniger mit Assistenz, als mit Sicherheitszelle, Gurtakzeptanz und Airbags zutun.


    Was ich bisher an Assi-Systemen erleben durfte, spottet jeder Beschreibung.

    Wären das Mitarbeiter, würden sie gefeuert.


    Da wird Sicherheit vorgegaukelt, die die Aufmerksamkeit und Risikowahrnehmung untergräbt und zudem Verantwortungsdiffusion vorantreibt. Gepaart mit rollenden Wohnzimmern, die von Dynamikparametern isolieren, werden gerade für den Normalfahrer Geschwindigkeit, Abstand, Sicht, Beschleunigung (positiv/negativ) etc. irreal, bis es kracht.


    Sicherheit?

    Verpflichtendes Fahrtraining in den ersten sechs Monaten nach Führerscheinerwerb, begleitetes Fahren für alle Fahranfänger (wie in der Schweiz), massive Gewichtsbesteuerung et al. statt quiekender und blinkender Elektronik wären IMHO erheblich zielführender.


    Just my two senf.

  • MX5 ab 2024 neue EU Verordnungen

    Zitat von milka

    Wenn ich mir angucke, was am Donnerstag von Augsburg bis Düsseldorf wieder für mutwillige Destruction Derbies veranstaltet wurden, haben wir offenbar noch nicht annähernd genug Assistenten und Warner in den Autos.

    Oder viel zuviele.


    Ralph Nader hatte ja bereits in den Sechzigern vorgeschlagen, eine Speerspitze auf die Lenkradnabe zu setzen, um jedem Fahrer die Gefährlichkeit seiner Fahrt vor Augen zu führen.