IMMER nur eine Rahmenbedingung ändern, die übrigen Feldfaktoren konstant halten, sonst sucht man sich tot.
Wahrscheinlich ist's die abgelaufene TÜV-Plakette.
Update: Ich hab's reproduzierbar: "Schlüssel außer Reichweite", greift natürlich auch bei schwacher Batterie.
Kommt bei mir auch, wenn ich mit Schlüssel in der Tasche aussteige, um das Tor zu öffnen (Motor läuft).
Ich bin mir ziemlich sicher, dass dieser Doppelpiep erscheint, wenn man nur die Zündung einschaltet, also Startknopf drücken ohne Kupplung zu treten
... und eine Tür noch offen ist. Also wohl doch Dachmodul.
Bei mir war das die leere Schlüsselbatterie.
Unter Nummer 6 ("Datum zu K"). K = "Nummer der EG-Typgenehmigung oder ABE"
Wieder etwas gelernt [Link]
Glück gehabt: Ist bei mir beides Mal 2018. Nur einmal der 27.08. und einmal der 25.05. =)
Das hat nichts mit dem individuellen Fahrzeug zu tun.
Mein ND wurde am 10.11.2015 gebaut, ist aber ein 2016er.
27.08. ist schon Modelljahr 2019.
Frage in die Runde: Wenn ihr die Jahreszahl von eurem MX-5 angebt (z.B. Signatur), nehmt ihr dann das Baujahr oder die Erstzulassung?
Immer das Modelljahr, egal, wann die Karre gebaut oder zugelassen wurde. Alles andere hilft Dir bei Teilesuche, Gutachten etc. nicht weiter.
Die vordere Abdeckung: NA1P-56-39ZA
Die hintere: N243-56-1B0
Achtung, nur bei Handschaltern verbaut.
Und nicht bei Miatas.
Verschraubungen vom Hitzeschutzblech am Abgaskrümmer prüfen.
Das Blech muss sich aber leicht bewegen können.
ATU, Pitstop etc. sind für mich auf einem Level mit Mc D, Würger King und Konsorten.
Wenn ich ganz schlimm Hunger habe und keine Zeit, sind die ein Plan C.
Aber wenn's irgendwie geht, bereite ich mir selbst ein schmackhaftes, sorgfältig zubereitetes Mahl bei Kerzenschein.
Meist kann ich das vorab planen.
In Japan fährt der ND ohne hinteren Stabi.
Da sind schon Krater drin, ich würde neue nehmen.
