Beiträge von GAFCOT

Zitat von andy_yo

klingt interessant und für die im Moment sehr günstigen NB-Modelle bestimmt ne spannende Sache.

Bei den NAs ist mittlerweile Original mit H-Kennzeichen möglich, daher vielleicht schon fast wieder uninteressant.

Mazda will ja ab der nächsten Generation der "Großen" (6, CX-5 und größer) wieder einen 6-Zylinder verbauen, allerdings "nur" mit 2,5 Liter. Diese sollen auch als Hybride kommen, vielleicht wird es dann ja einen teilelektrischen NE geben, der das aufgreift und damit den Kampf in Richtung SLK und Z4 aufnimmt.

Damit würde ein NE zwar auch wieder größer, schwerer und natürlich teurer, aber wer weiß...

Der NE ist der FIAT 124 Spider in den USA, NF in Europa.

Der näxte MX-5 wäre ein NG.

Zitat von Bluesportive

P.S.

Meine NB´s hatte einen viel leiseren Motor, sind an der Ampel nicht andauern ausgegangen und haben auch nicht wegen jedem Scheiß gebimmelt. Das musste ich noch loswerden.

Daher hab' ich nach zwei NBs zur Basis gegriffen, der Motor läuft, immer, leise, nix bimmelt und ohne LSD heult auch nix.

Da musst Du wohl mit Deiner Heulboje leben

Leute, wenn Ihr Geschwindigkeiten von 160 Km/h und mehr im Fokus habt, ist ein kürzeres Diff nichts für Euch.

Hier auch noch etwas zum Thema:

The Mazda Miata will reportedly be electrified by decade’s end

This week has been filled with reports about Japan’s hallowed nameplates. First there was the Skyline, then Celica, and now Miata. The latest to come out of…

japanesenostalgiccar.com

Das Auto geht den Weg des Pferdes - und wir verlernen das Reiten.

Nein, mein Eintrag bezog sich auf unterschiedliche Schwungscheiben wg. i-Stop, möglicherweise andere Verzahnung?

Zitat von stiffler

Moin.

Die Funktion des i-Stop hat allerdings so überhaupt keinen Einfluss auf das Getriebe, nur mal so nebenbei bemerkt.

Ansonsten bin ich auch gespannt, ob und was da bei Dir im Getriebe getauscht werden soll/wird. Denn normalerweise wurde in der Vergangenheit ja gleich ein komplett neues Getriebe montiert soweit ich das richtig in Erinnerung habe.

Haben die i-Stop nicht eine andere Schwungscheibe?

Zitat von Bartimaus

GGfls. Problem mit der Lambdasonde. Vielleicht mal Stecker abziehen, reinigen

Das würde vom System überwacht und als Fehler ausgeworfen.

Da ist irgendwo ein winziger Riss, selber suchen bringt mehr als in die Werkstatt abgeben.

Die Recaros waren schon beim NC anfällig, Leder generell ist bei Mazda nur sehr mittelmäßig.

Das Verdeck schleift IMHO wg. der zweiten Lage.

Nach längerem Nachdenken ist mir doch noch etwas an der PL eingefallen: der unenthusiastisch aufrollende Sicherheizgurt. Nervt.

Aber immer noch besser als die häufig blockierenden Gurte an meinen NBs. Da hab' ich wirklich Tobsuchtsanfälle bekommen.

Zitat von driver

Schade das die Qualität so nachgelassen hat.

Das gilt nur für die zusätzlichen Luxus-Gimmicks.

Die Basis ist zuverlässig wie ein NA, bei 90% aller hier zu lesenden Probleme kommt bei mir immer nur ein “Hab' ich nicht, kann nicht kaputtgehen“.

Und verglichen mit anderen Marken jammern wir hier auf ganz hohem Niveau.