Der wird so blau angelaufen geliefert, oder muss man sich das selbst erfahren?
Beiträge von GAFCOT
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In meiner Welt ist ein Schalter digital. An. Aus.
Schalter/Regler
Sensory fingertip feedback, Anschläge, eindeutige Null- und Mittenpositionierung.
Du weisst, was ich meine.
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Schon in der analogen Nur-Schalter-Welt gab es deutliche Unterschiede.
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Allerdings... Bevor man viel Geld in ein Fahrwerk steckt, würde ich diesen Absatz überdenken
Mit einem Satz besserer Reifen und einer simplen Einstellung des Serienfahrwerks erreicht man erheblich mehr in Sachen Fahraktivität und Kurvengeschwindigkeit, als mit einem tollen Fahrwerk auf den originalen Brückensteinen.
Falls du nur Serienbefelgung meintest und andere Reifen schon eingeplant sind, dann streiche meine Kommentar gerne.
Der 1.5er kommt mit ordentlichen Reifen.
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Die sind nicht dicht, Folie ist außerdem leichter.
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Kann man das nicht selbst einstellen?
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Danke MrPink
Ich hätte gedacht, dass ab KAT die Rohrverlegung über den MSD zum ESD und die Aufhängungen der Anlage vom NA-ND identisch sein müssten.
Komplett andere Hinterachskonstruktion.
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Durch Zufall bin ich auf den Retrofitting Guide von Jaxon gestoßen.
Er hat in seinen 2015er ND einige ND2 und ND3 Teile verbaut und das auch teilweise recht ausführlich beschrieben.
(Farb-Tacho, Rückleuchten, Klimaautomatik, Kofferraumöffner im Innenraum, etc.)
Als Disclaimer sei noch gesagt, dass es sich um einen australischen ND handelt, ob es da viele Unterschiede zum EU-Modell gibt, weiß ich nicht.Vielleicht hilft es ja aber dem ein oder anderen.
Er verdirbt eine australische PrimeLine
Aber: Auch bei Rechtslenkern verläuft der Hauptkabelstrang auf der linken Seite.
