Beiträge von GAFCOT
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Durch Zufall bin ich auf den Retrofitting Guide von Jaxon gestoßen.
Er hat in seinen 2015er ND einige ND2 und ND3 Teile verbaut und das auch teilweise recht ausführlich beschrieben.
(Farb-Tacho, Rückleuchten, Klimaautomatik, Kofferraumöffner im Innenraum, etc.)
Als Disclaimer sei noch gesagt, dass es sich um einen australischen ND handelt, ob es da viele Unterschiede zum EU-Modell gibt, weiß ich nicht.Vielleicht hilft es ja aber dem ein oder anderen.
Er verdirbt eine australische PrimeLine
Aber: Auch bei Rechtslenkern verläuft der Hauptkabelstrang auf der linken Seite.
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Wenn es wärmer wird, werde ich das mit dem Kofferraumöffner in Angriff nehmen. Den Schalter habe ich schon eingebaut. Das verkabeln werde ich dann vornehmen.
Ingo
Sehr simpel.
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Die Eibachs haben ABE, korrekt. Durch den nicht serienmäßigen ESD ist die aber eigentlich nicht mehr gültig, da kein "Ansonsten im Originalzustand" mehr besteht.
Das bezieht sich auf die Baugruppe.
Der ESD beeinflusst nicht das Fahrwerk.
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Also nur Drehmoment überprüfen?
Gibt es sowas wie Dehnmuttern?
Am ZK dehnen sich ja auch nur die Stehbolzen bzw. Schrauben.
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Nein, erst 150 Nm, dann 180° zurück drehen, dann mit bis zu 274 Nm anziehen.
Diese Zweistufigkeit könnte mit dem Geräusch zusammenhängen.
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Beim NC kam trotzdem noch bisschen Ford Blut dazu...
Und Tränen.
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Es ist ein Lotus Elan Sprint...
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Ich bin kein Experte, aber ich glaube, das gelbe ist kein ND
Aber sein Ur-Opa.
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