Nein, der ND1 hatte max. 5/6 der Tasten belegt, 6/6 erst ab ND3 mit dem Track ESP.
Unterschiede in der Belegung dann immer nach Ausstattung, ESP off als Minimum (außer bei den Spinnern s. u.). Die Resettaste für den Reifenluftdruck entfällt ab ND2.
Hier mal eine 3/6 Platine mit integrierten LEDs und der passenden Gummiematte:
Platz für zusätzliche LEDs hättets Du nur innerhalb der Tastendummies, das könnte recht knapp werden.
Geht ins lokale Entsorgungszentrum, kostenlos.
Die wollen nur, dass draufsteht, was drin ist.
Ich werde im April wieder selber wexeln und erspare mir Fahrerei, Diskussionen und Ärger.
Und Geld.
... mit dem Tragen von Armbanduhren?
Bitte den Anhalter stets richtig zitieren:
"... mit dem Tragen von Digitaluhren?"
Für unseren CanMiata in Sunburst Yellow (SunYellow Burst) for two.
Außerdem ist 42 immer die Antwort, wie Miata.
Und er ist mit 980 kg leichter als ein MX-5!
Als irgendein MX-5, ja.
911 ST (1968)
Ich bin immer wieder erstaunt, wie klein die Ur-Elfer sind.
Die haben auch mal mit 130 PS angefangen (und mit kurzem Radstand 
).
Nienburg?
So wie ich das hier lese wurde anfangs gar nichts beim ND gemacht.
Von 11/2015, Daily Driver ohne Nachbehandlung, bis heute rostfrei.
Das hätte ich nicht gedacht, in dem Fall würde ich bei sportlicher Fahrweise tatsächlich das Thermometer empfehlen. Nicht daß der geneigte 184er Fahrer beim Versuch einen 131er zu versägen, noch einen Motorschaden erleidet.
Was kann der 1.5er besser?
Demütigen.
Meine Grundstücksgrenzen erreiche ich bequem zu Fuß. Bist Du Großgrundbesitzer dass Du dafür ein Auto brauchst?
Hast Du mal Holz 200 m weit geschleppt?
