Dito K-Tec von Zymexx, keine bürokratischen oder technischen Probleme.
Beiträge von GAFCOT
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Nur blöd, wenn man nicht mehr aus dem Recaro raus kommt, dann wird es schwer
Die Recaros sind die schwersten Sitze in der ND-Reihe, also per se ein No Go.
Und ich pass nicht rein.
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Das ist aber vermutlich das Trockengewicht (für Fahrzeug und Fahrer)?
Nein, fahrbereit mit Erste Hife/Werkzeug/Pannenkram.
Fahrer trocken, immer.
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Könnte es sein dass unsere Fahrzeuge mit Fahrer etwa gleichschwer sind?
1.060 Kg.
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Gewicht am Kleinen zu sparen bringt doch nichts, wenn der Fahrer 20kg oder mehr Übergewicht mitbringt!
Gerade dann!
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....deswegen würde ja auch niemand überlegen, wegen der Getriebeproblematik seinen 2 Liter ND gegen einen 1,5 Liter ND einzutauschen
Aber wegen des Gewichts.
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Bombensicher war der 1.5 nur bei dem ursprünglichen Schadensbild.
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Was hast Du für ein BJ?
(Geht die Beleuchtung auch nicht?)
5/16
Beim ND1 müsste das freigeschaltet werden. (Beitrag #3)
Der Rest steht auch in diesem Fred.
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Simpel:
TRUNK LID LATCH MANUAL RELEASE PROCEDURE | 2016 ND Shop Manual< Previous Next > NOTE: 1. Close the soft top. 2. Remove the wind blocker. (See WIND BLOCKER REMOVAL/INSTALLATION.) 3. Remove the fasteners in the positions…www.hexorcism.com -
...aber nichts Schönes.
Oh doch, Heckantrieb.
