Vorderachse ist seit der neuen monsterdomstrebe kein Problem mehr richtig - vorher hatte ich manchmal ordentlich untersteuern.
Aber soooo weit sind die Werte ja von euren Empfehlungen auch nicht weg oder? An welchen Werten sollte ich konkret schrauben lassen?
Bringst du mir dann das fahren auf dem Heidbergring bei?
@Duke fährst du nicht auch das fahrwerkssetup von SPS?
sorry, aber in dem Kasten kann es doch garnicht wärmer sein als außerhalb, wo soll denn die Energie herkommen?
Es gibt innerhalb des Kastens keine Energiequelle.
Im Gegenteil - Der Kasten wird dauerhaft von Frischluft durchströmt.
Die Wärme kommt von Motor, Krümmer, Wasserschläuchen und Wasserkühler.
Und unterhalb der Motorhaube staut sich diese Wärme.
Willst du die Ansaugtemperatur senken musst du meiner Meinung nach den ansaugtrakt gegenüber den Hitzequellen eher isolieren als zu hoffen, dass er unter der Motorhaube "gekühlt" werden kann.
Saug kalte Luft an, und verhinder, dass sie auf dem Weg warm wird. Und das schafft kunststoff definitiv besser als metal.
Vielleicht bin ich auch einfach nicht feinfühlig genug? Ist ja durchaus möglich, dass es am Fahrer liegt 
Folgendes Setup fahre ich Aktuell:
Öhlins mit 70/40
Et35 Rota Felgen 7,5" 17"
Fahrwerkseinstellung:
So - ich habe gestern mal wieder auf meine Gentleman-Schuhe umgesteckt und bin aufgrund genau der zurückliegenden Diskussion den Nankang vorher noch mal über meine Hausstrecken gefahren und direkt nach dem Umstecken mit den MPS4.
Folgende Beobachtung habe ich natürlich rein Subjektiv gemacht:
- nankang hat mehr Grip
- nankang ist lauter und unbequemen
- nankang lässt sich besser bzw. Präziser einlenken
- der Grenzbereich des Nankang lässt sich absolut wunderbar anfahren und es macht spass ihn dahin zu führen und auch darüber hinaus zu kontrollieren
- nankang kostet die Hälfte des mps4
- verschleiss des Nankang ist definitiv höher - kann aber auch an meiner Fahrweise liegen
- mps4 ist gemütlicher
- mps4 hat keine laufgeräusche
- mps4 lässt sich super sauber fahren
- mps4 hat für mich einen zu schmalen grenzbereich - er hat entweder grip oder nicht - passt nicht zu meinem Fahrverhalten, da ich gerne mit dem auto spiele.
- mps4 ist ein rundum sehr guter Reifen
- nankang ist ein guter Reifen
Warum werde ich mir aber beide nicht mehr kaufen und was sind meine Alternativen?
MPS4:
Ziel: Herbst und Frühlingsreifen oder "Gentlemen-Reifen" wenn mit der Dame des Hauses unterwegs.
Bewertung:
Pro:
- Nasshaftung
- Laufruhe
- Trockengrip
- Verschleiß
Contra:
- Preis
- macht mir keinen Spaß
Alternative:
Ich werde diesen Felgensatz in Zukunft wieder mit Hankook V12 evo2 besohlen.
War deutlich günstiger hat aber bei mehr Verschleiß auch deutlich mehr spass gebracht - hängt das mitunter zusammen?
Vielleicht werde ich ihn in 215 ausprobieren - mal sehen...
Nankang NS-2R:
Ziel: Sommerreifen für den Spass auf road und track - wollte ich als günstige Alternative zum Toyo r888r ausprobieren
Bewertung:
Pro:
- Trockengrip auf hohem Niveau- aber leicht schlechter als mit Toyo R888R
- nassgrip vollkommen akzeptabel
- laufruhe war anfangs gut!
- "semislickgefühl" beim einlenken
- Preis
- breiter Grenzbereich, der mir subjektiv viel spass bringt
Contra:
- scheinbar habe ich den Reifen warm mit zu wenig Luftdruck abgestellt und es wurde in der darauffolgenden Nacht noch mal knackig kalt. Dadurch haben sich Standplatten gebildet, welche ich nicht mehr herausgefahren bekomme - aber ehrlich? Selber Schuld!
- grip level insgesamt noch ausbaufähig für die beabsichtigte Nutzung
Alternative:
Entweder ich werde wieder auf den kompromisslosen Toyo r888r gehen oder noch was neues ausprobieren - vielleicht was von yokohama?
ok - wow - danke - das scheint tatsächlich ein ordentlicher Mehraufwand zu sein ?
wie reinigt ihr danach eigentlich die Tücher mit denen ihr verreibt und Poliert?
Ich bekomme irgendwie die Produktreste des A1 High End Spray mit meiner Waschmaschine selbst bei 60 Grad Wäsche nicht ausgewaschen und die ganze andere Wäsche riecht nach dem Zeugs...
Ich hatte den Nankang aufgezogen um eine lieferbare und preisgünstige Alternative zu dem toyo R888R auszuprobieren.
Meine Erwartung war nicht, dass er besser ist.
Auch ist er sicher nicht "besser" als ein teurer MPS4 - aber seine Eigenschaften sind anders - ja - die unwichtig nerven etwas, aber da bin ich selber schuld, da ich den Wagen mit heißen Reifen und zu wenig Luftdruck abgestellt hatte und es nachts noch mal richtig kalt wurde.
Ich werde mir den NS-2R auch nicht nochmals kaufen, da ich keinen "Mischreifen" mehr fahren möchte.
Das nächste Mal wird es wieder der Toyo (noch viel lauter) oder ein anderer richtiger semi und für die wirklich nassen Tage stecke ich auf die vorhandenen MPS4 um. Ich würde mir danach aber nicht nochmals MPS4 kaufen sondern wieder Hankook V12 fahren - denn der Reifen bringt Spass!
Ich war heute in anneau du rhin top zufrieden mit dem NS 2R
Doch nicht Vogesen ?
war eine Bierlaune den für beide unbekannten Schwarzwald anzusteuern - ob jetzt Berge rechts oder links vom Rhein ist egal
Ich möchte heute spontan den Schwarzwald von Norden nach Süden durchfahren.
Gibt es irgendwelche Anmerkungen eurerseits zur geplanten Route?
Danke
