Beiträge von futurebreeze

  • Fragen über ABS und ESP, Systemverständnis und Einflüsse

    bzgl. Ventile - es wurde vermutet, dass irgendein Rückschlagventil hängt in der verrohrung - daher wurde die verrohrung die einmal hinten im Motorraum quer geht getauscht.

    Szenario:

    Kurzes Hartes Pedal, Kaum Bremsleistung und nervöses Verhalten- kein eindrehen aber gefühlt Überlastung der Hintergrund Bremse

    - stärkerer Druck aufs Pedal führt erst mal zu keiner Steigerung der Bremsleistung.

    - noch stärkerer Druck, das Pedal wird wieder weicher und lässt sich weiter durchtreten- jetzt einsetzenden starke Brfmsleistung nur meistens direkt im ABS Regelbereich und nicht mehr gut dosierbar - der Fehler scheint aber schlimmer zu werden, weil ich dieses Jahr heute auf dem Bilster Berg deutlich früher Bremsen muss obwohl die Reifen besser sein sollten...

  • Fragen über ABS und ESP, Systemverständnis und Einflüsse

    So- Hartes Pedal Butter bei die Fische:


    Gestern reproduzierbar in Meppen auf dem Track!

    Lange Beschleunigungsphasen -> Hartes Pedal - Bremsung gefühlt nur auf der Hinterachse - erst nach kräftigem "übertreten" des Wiederstands ABS Regeleingriff und spürbar starke Bremswirking.


    Anderer ND - gleiche Bremsanlage - perfekt - keinerlei Probleme!


    BKV und Verrohrung incl. Ventile sind bereits getauscht - ebenso Beläge etc.


    Es gibt jetzt 2 Vermutungen:


    1. Bremssättel haben ein Problem- könnte man Tauschen...


    2. ABS Steuergerät defekt.

    Diese Vermutung wurde mir heute von einem Elise und Speedster Profi geäußert- er kennt das Problem haargenau und es war in Speedster und Elise Kreisen immer das ABS Steuergerät.

    Kann dies einfach eine Macke haben?

    Er würde das morgen gerne testen indem wir einfach das ABS mal deaktivieren - geht das? Würde das Sinn machen?

    Für mich klang das erst mal plausibel - ich finde im Sicherungskasten leider nur die beiden kombinierten Sicherungen für ABS und ESP - lässt sich das auch irgendwie getrennt deaktivieren?