Beiträge von teking85

Zitat von Peter S1

Das ging mir genauso ! Ich dachte schon ich wäre alleine mit der Ansicht !

Mir auch, der normale harte Zwischenboden machte für mich auch keinen Sinn, da man da nicht gut reingreifen konnte. Als Lösung habe ich einen kurzen Zwischenboden mit Hochkantung gemacht um die Sonnenbrille + Schreiber reinzulegen, und man kann immer noch gut zum Boden reingreifen. (Werd ich mal ein Foto in den zwischenBodenthread reingeben)

Update Foto im Thread zum Beitrag Nummer 10 runterscrollen: Handschuhfach Trenner)

Zitat von Karai

Ganz ehrlich:
Ihr könnt alle nur Langeweile haben... Ihr HABT bereits einen und regt Euch wochenlang darüber auf, daß er jetzt teurer wird.

Ja, Mazda möchte Geld verdienen, ein Skandal! Vielleicht ist es auch einfach gewollt, den mx-5 mal endlich aus der "Billig" Schiene zu holen...

P.S. nebenbei: alles wird teurer

jap, mazda kann das leider eigentlich auch zurecht verlangen, da der MX-5 nur mehr der einzige Sportler ist, den es gleichzeitig mit Handbremse, Gangschaltung, wirtschaftlichen Saugmotor, heckantrieb, Differrenzialsperre, wenig Gewicht und günstigen Reifengrößen gibt. Und der Targa (RF) ist heutzutage auch einzigartig.

Zitat von Heinz

Nö.
Ich finde es gut, dass unser Schätzchen teurer wird....
Und wenn es dann auch noch der Umwelt dient....

Mir wär lieber er würde billiger werden. Dann brauch ich keine Vollkasko mehr und könnte ihn billig nachkaufen, wenn er in ein paar Jahren kaputt wird. Und müsste dann auch nicht so aufs Auto aufpassen.
Ich hab mir meinen RF zum fahren gekauft und nicht als Wertanlage

Zitat von Wolfram

Alter! 40.130 Euro für einen RF in Matrix Grau, I-ActiveSense und mit Sportpaket

Mazda Car Configurator.pdf

Bei einem ähnlich konfigurierten BMW 220i Cabrio komme ich auf Liste 46.650 Euro. Da ist der Abstand nicht mehr soooooooo groß. Klar, über 6.000 Euro, aber bei den günstigen Finanzierungsmöglichkeiten kommt der ein oder andere schon ins grübeln, wenn er "nur" ein Cabrio und nicht explizit einen Roadster haben will.

Man darf aber nicht vergessen das der BMW 220i keine Differenzialsperre hat und nur diese Glaube ich 2400€ kostet ohne Einbau.

Tja ich hab das Mazda Original Öl um ca. 35€ von Amazon gekauft. An so gefälschtes Zeug hab ich beim Kauf dazumals auch schon gedacht. Aber Amazon ist ja keine billig Ramsch-Seite mehr. Sonst würden die die Produkte sicher sperren. Weils da eh immer gleich einen Aufschrei und Shitstorm gibt, wenn wo was nicht passt.

zb: https://www.amazon.de/Liter-Original-Ultra-Motor%C3%B6l-DEXELIA/dp/...

Aber billig Öl habe ich selber schon lange genug im Primera 2.0 liter benutzt. Das Problem beim billig Öl war immer, dass bei hohen Drehzahlen, dass der Motor das Öl auch mitverbrennt

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Ja die direkteinspritzung wird es Wahrscheinlich sein wie es manu1996 geschrieben hat.
Er hört sich ja quasi wie ein leiser Diesel an.
Da bin ich wieder etwas schlauer geworden.
Wundert mich das über die letzten 2 - 3 Jahre das niemand Aufklären konnte.

(Letztes Jahr bei 10000-20000 war er zwar noch neuer und leiser, aber da hat er auch noch einen halben Liter mehr Benzin verbraucht als jetzt. Würd ich aber nicht näher drauf eingehen, weil ich nicht sagen kann ob sich der Motor mit der Zeit besser einfährt od. mein Fahrstil sich besser dem Motor anpasst, jetzt wo ich ihn schon länger fahre)

Zitat von Walter0107

Hat mein G184 seit Anfang an auch. Auch nach der Inspektion mit dem anderen Öl kein Unterschied.

vermute auch mal, dass der Motor einfach so gehört. Habe eh noch Garantie und bis im Februar / März bleibts eh kalt. Werde das jetzt mal etwas beobachten.

Zum ÖL: Das ist, (wie die meisten Mazda Werkstätten es lt. diversen Threads hier gelesen), bei mir auch über Maxium drinnen und schaut normal aus. Der Motor ist ja eh nach ca. 10-15 Minuten normal.

Naja MV Agusta Motorräder mit 3 Zylinder hören sich im Leerlauf auch so an, als würden sie gleich kaputtgehen. Da gehört das auch so

bei meinem G160 RF sind jetzt wo es kälter wird 7 Grad Außentemperatur und fast 35000km auch ziemliche Geräusche vom Motor her. Betriebstemperatur ist da bei ca. 70 Grad.
Da hört sich mein über 20 Jahre alter 2.0liter 150Ps und 260000km alter Nissan Primera auch mit Steuerkette noch ganz neu im Vergleich an. Der klackert nur die ersten 2 Sekunden bis das Öl überall ist.

Der MX hat erst nach über 10 Minuten wieder normale Motorgeräusche. Vorher ist er halt wie ein 3 Zylinder Opel Corsa C Motor.
Letztes Jahr von 10000-20000km war er noch schön ruhig im Winter.

Motorschäden sind ja bisweilen eh noch nicht bekannt ?

Schöner Bericht! Wie sieht es denn mit der Qualität aus?
Sind die Sitzschienen zb. so gemacht, dass da nichts knackt/klackt während der Fahrt? Quasi Satt hält und nicht locker wirkt oder etwas wackelt?

Danke das war ja jetzt schnell