Nüchtern betrachtet ist es doch so, dass die Karosserie unabhängig vom fehlenden Dach - was natürlich konzeptbedingt ist - zwei große Löcher hat; nämlich die Türen. Und wenn sich diese dann anstelle in den Schlössern zu bewegen auf den Bushings abstützen können, kann das nur einen positiven Effekt auf die Verwindungssteifigkeit haben.
Ob man das deutlich merkt, steht dann auf einem anderen Blatt.