Notiz an mich selbst zum Thema Fahrwerkseinstellung:
Zielwerte waren bei mir:
Sturz V+H: -1°20'
Vorspur V+H: 0°05'
Nachlauf: 7°35'
Geworden ist es:
Sturz VL -1°19'
Sturz VR -1°20'
Spur VL 0°05'
Spur VR 0°05'
NL VL 7°34'
NL VR 7°35'
Sturz HL -1°19'
Sturz HR -1°21'
Spur HL 0°05'
Spur HR 0°05'
Trotzdem Danke für das Nachschauen 
@20Hertz Gibt es schon Antworten zu deinen Fragen? Meine Werkstatt hat heute den Karton geöffnet und es liegt keine Einbauanleitung mit Maßen oder Drehmomentangaben dabei. Gutachten im übrigen auch nicht. SPS ist auf Grund des 24h Rennens aktuell nicht zu erreichen. 
Ich hoffe, das ist am Montag zeitnah mit @Jan#SPS zu klären.
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Schwarz mit eingetrocknetem Dreck auf der Oberfläche. Muss ich mal wieder saubermachen 
Die Beschichtung des kompletten Endtopfs hat 200 EUR gekostet. Aktuelle Fotos kann ich morgen mal machen.
Etwas ältere kann ich in der hier bieten: Vorstellung ND RollerRalf
Wie man am Spritmonitor sehen kann wird mein Endtopf oft auf hoher Temperatur gebacken 
In einem anderen Thread gab es schon das Thema Lackieren von Endrohren und die teilweise mangelnde Haltbarkeit.
Ich habe diese Keramikbeschichtung auf meinen Fox-Endtopf noch als Neuteil aufbringen lassen.
http://menze-fahrzeugteile.de/auspuff-beschichten.htm
Fazit: Die Beschichtung hält klasse. Es gibt keine Probleme, bisher habe ich gute 20T km damit zurückgelegt. Meine Empfehlung für alle, die etwas dauerhaftes haben möchten.
Wenn schon Audi 90, dann doch bitte den B3. Das Auge isst schließlich mit.
Das hätte doch auch im RS3 oder TTRS geklappt. 
Die gesamte Optik gefällt mir gut, speziell der schwarz-weiß Kontrast. Die Windabweiser an der Seite sind nicht so meins, aber vermutlich ganz angenehm beim Fahren, wenn man die Fenster leicht geöffnet hat. Ein Kombi wolltet ihr nicht?
