Beiträge von RollerRalf

Zitat von Shakesbier

Yepp........weiss ich, das du es aus Freude und nicht aus "Bereicherung" machst.....das konnte ich schon rauslesen.....

Mir ist nur wichtig, dass da einer beigeht, der schon paarmal den ND " an die Gondeln" gegangen ist und weiss was er da macht.....und der von mehreren ein Feedback erhalten hat, wie sich das Fahrzeug jetzt verhält.

Hier gab es einen Tipp für den Hamburger Raum, der hat das bestimmt auch gut gemacht, aber hat natürlich keine großen Erfahrungen damit und eben auch wenig Resonanz gehört. Das Problem ist ja, dass der MX5 ja auch mit Werkseinstellung gut fährt und der "normale" Fahrer zunächst keinen Nachteil empfindet, nach der Einstellung sicherlich einen Veränderung spürt, die aber nicht unbedingt bewerten kann ( ob besser, oder eigenartiger)......und wenn da ein paar MX5 stehen, kann man sich austauschen, der "Einstellmann" kann dann noch Tipps geben. .....Ich geb ehrlich zu, dass die ganzen Einstellwerte für mich Parallelwelten sind und ich die auch nicht verstehen will, ansonsten hupt es bei mir in Kopf...

Finde dein Engagement gut, nehme ich gerne in Anspruch und freue mich auf das komische Bier...

Termin wird sich mit den "Followern" bestimmt finden lassen.....ich möchte es nicht organisieren, weil ich 56 und büschen "tüddelig" bin....

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Für die Einstellaktion bei Steinmüller in Hamburg brauchst Du nichts außer einen Termin. Entweder ein Buch mitnehmen und im Wartebereich gemütlich machen oder zum Phönix Center rüber gehen und ein bisschen shoppen oder schlemmen. Die wissen, was sie tun. Ich habe mich persönlich überzeugt und war von Ehrgeiz die Werte exakt zu treffen positiv überrascht.

Zitat von Sordinho

Magst Du verraten, was Dich der Spaß gekostet hat?
Bin derzeit am überlegen, ob ich noch einen zweiten Anlauf zur Einstellung mache oder nächstes Jahr ein paar hundert Kilometer zu Taxidriver fahre.

Steinmüller rechnet 90,- EUR pro Stunde an. Bezahlt habe ich 120,- EUR.

Zitat von Harkpabst

Es gibt zwar Unterschiede bei Dämpfern und Federn, aber die haben keinen nennenswerten Einfluss auf die eingefederte Höhe, soweit ich das bisher beim Vergleich mit anderen Forumsmitgliedern erlebt habe. Meine Vermutung: Entweder bist du schlicht am sehr glücklichen Ende der Toleranz, oder man hat dir nicht den von @BJ323F genannten Nachlaufwinkel eingestellt (was je nach persönlichen Vorlieben und Einsatzzweck nicht zwingend schlimm wäre). Was steht denn in deinem Vermessungsprotokoll?

Zielwerte waren bei mir:
Sturz V+H: -1°20'
Vorspur V+H: 0°05'
Nachlauf: 7°35'

Geworden ist es:
Sturz VL -1°19'
Sturz VR -1°20'
Spur VL 0°05'
Spur VR 0°05'
NL VL 7°34'
NL VR 7°35'

Sturz HL -1°19'
Sturz HR -1°21'
Spur HL 0°05'
Spur HR 0°05'

Zitat von Taxidriver

Abgelehnt
Wenn dein Wagen tiefer ist oder der Nachlauf unterhalb 7° ist ist das kein Problem, ansonsten hast du Glück gehabt.
Die Einstellungen die wir vorgenommen haben, ließen beim Serienfahrwerk und Nachlauf um die 7°30 nie mehr als -1°15 zu.

Dann bin ich wohl wohl einer der Glücklichen. Gibt es vielleicht bei Sportline zu den anderen Ausstattungslinien einen Unterschied? Federn/Dämpferlänge?

Zitat von Shakesbier

Hmmm....werde jetzt auch so ein Protokoll machen lassen, da scheint es ja doch enorme Abweichungen zu geben, die das Fahrverhalten beeinflussen.

Wer kann sowas messen, bewerten und auch neu einstellen ?...Denke nicht, dass es bei ATU, oder Car-Glas gemacht werden kann?

Hab hier in Hamburg den Reifen-Helm,oder eben auch andere Reifen-Döners, sollten die das können, oder ist da eine spezifische MX5 Erfahrung nötig ?

Klar, haben jetzt Einige Adressen parat und auch gute Erfahrungen damit, aber ich will deswegen nicht durch die halbe Republik fahren.

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Meine Empfehlung: http://www.steinmueller-kfz-technik.de/

Bei denen hatte ich gestern meinen Einstelltermin. War für mich der Erstkontakt. Ich hatte einen Fachbetrieb in meiner Nähe gesucht und bin im Netz auf Steinmüller gestoßen. Eigentlich sind die auf BMW spezialisiert. Mein ND wurde aber sehr positiv hinsichtlich Optik, Haptik und technischen Daten bewertet. Innerhalb von 1,5h wurden sehr gewissenhaft meine Wunschwerte eingestellt.
In diesem Zusammenhang Dank auch an 'BJ323F' für die Empfehlung dieser Werte.

Zitat von Taxidriver

Wenn dein Wagen nicht tiefergelegt ist, liegt der max. negative Sturz der sich einstellen läßt bei -1°05 bis -1°10.

-1°20 sind im Orginal Zustand an der Vorderachse nicht möglich.

Einspruch: Ich war gestern bei der Fahrwerkseinstellung und habe exakt die Werte eingestellt bekommen, die der Threadersteller vorgeschlagen hat. -1°20' waren problemlos bei Serien SL-Fahrwerk drin.

Zitat von Ronotto

Den RS-R gibt es garnicht in 205/45 17.

215/45-17 nehmen, passt auch.

Am Anfang waren die Pedale doch auch Serienumfang. Ohne es zu wissen behaupte ich, dass die Papiere bei den Original Fahrzeugen auch nicht dabei waren.

Zitat von Maik

Ich lasse es auch in den nächsten Wochen machen,
Es wird der Unterbodenschutz noch nachgebessert und die Hohlraumversiegelung wird gemacht.
Das kostet zusammen 250€ incl Material.

Ist der Preis OK?

Wie die Vorredner schon gesagt haben, kommt darauf an. Die Bandbreite der Arbeiten kann von hier mal sprühen, da mal pinseln bis hin zu ganz aufwendig gehen.
Meine Aktion hat 5 Tage ohne De- und Remontage diverser Anbauteile gedauert und lag dementsprechend mit Material bei guten 3k EUR. Ob das sein muss oder einfach nur gaga ist, muss sich jeder selbst beantworten.

Heute zwei Monate.