Beiträge von Boltzmann

Hast Du Zugriff auf einen OBDII Adapter? Dann könntest Du schauen, ob Fehler hinterlegt sind. Nicht jeder Fehler sorgt sofort für eine aktive Warnlampe (wobei ich das bei einem derart ausgeprägtem Fehlerbild schon erwarten würde). Bei mir war mal ein Fehler im Injektorsystem hinterlegt und es war keine Warnlampe an. Weiterhin könntest Du dann Live-Daten von Sensoren mitschneiden und eventuell die Fehlerquelle damit eingrenzen.

Könnte natürlich auch am Sprit liegen, vielleicht hat die Tankstelle Mist gebaut (da gab es ja öfter mal Vorfälle, wie z.B. neulich erst bei der hier: https://www.hessenschau.de/pan…kstelle-wehretal-100.html). Man könnte mal probieren, ob "Premium-Sprit" wie Aral Ultimate oder Shell V-Power Abhilfe schafft, weniger wegen der höheren Oktanwerte, sondern eher wegen der beigefügten Additive.

Ich schlage eine Tabellenform vor.

Wäre im Juni sicher dabei, im April wetterabhängig (habe keine Winterreifen).

Zitat von Vanyminator

Am Sonntag geht's in den Urlaub nach Bayern

du kommst nicht rein zufällig mit dem GR an Ingolstadt vorbei  

Sehr schönes Auto, viel Spaß damit! Bei unserer Alpentour sind mir erstaunlich viele GR Yaris entgegengekommen und dem grinsen der Fahrer zufolge hatten diese auch sehr viel Spaß.

Das Kennzeichen ist genial

Laut Veranstalter sind über 200 Fahrzeuge da. Das Wetter ist spitze!

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Auf dem Foto fehlt die Hälfte, die machen gerade eine Tour. Ganz links im Bild ist das Schloss Neuschwanstein. Was für eine Kulisse

Sollte auf Automatik stehen, da das A bei ihm im Kombi sichtbar ist. War auch mein erster Gedanke.

Sind dabei

Hi Volker,

hast Du den Thread schon entdeckt? Einige Mitglieder haben dort ihre Erfahrungen mit MX-5 und hohen Laufleistungen geteilt. Besonders beeindruckend finde ich Guido, der über 200.000km ohne bedeutende Reparaturen gefahren ist.

Thema

an die Vielfahrer: hohe Laufleistung auf dem Mixxer?

Im Moment warte ich ja noch sehnsüchtig auf meinen neuen RF 184 (kommt wohl im Dezember). Das wird dann mein bislang dritter Mixxer sein (davor waren es zwei NC 160, zwischenzeitlich allerdings unterbrochen durch eine Fiesta-Phase ). Wird auch wieder ein Dasein als Daily Driver fristen dürfen / müssen. Pro Jahr werde ich damit daher ca. 30.000km fahren (u.a. wg. Pendeln - dabei will ich aber auch Spaß haben ).

Geplant ist, den RF durchaus länger zu fahren (mind. 6 Jahre / 180.000km). Meiner…

SchlesiM

7. Oktober 2019

Die Anni gab ja erst ab 2019, sprich der Wagen wurde mindestens 25.000km pro Jahr bewegt. Das spricht eher für viel Langstrecke, daher würde mich die Laufleistung nicht unbedingt abschrecken, was den Motor und das Getriebe angeht. Bei hohem Autobahnanteil könnte der Lack an der Front schon einige zusätzliche Steinschläge gesammelt haben und bei den Spurplatten sollte man im Hinterkopf behalten, dass sie die Fahrwerkskomponenten durch den größeren Hebelarm stärker belasten, hier sollte man also genauer hinsehen.

Viele Grüße,

Sebastian

edit: Bei der Laufleistung könnte ggf. Rost durch Winterbetrieb ein Thema sein (bei April-Oktober wären das ja sonst 43tkm/p.a.). Das solltest Du noch abklären, unbedingt selbst mal den Unterboden auf einer Bühne ansehen. Wurde in eine Rostvorsorge investiert?

Klingt interessant! Bei der letzten Erzgebirgstour haben wir wieder mal gemerkt, wie schön die Gegend dort ist.