Lederbezüge sind nur bei einigen ND auf der Sitzfläche, wie mir gesagt wurde. Alle haben echtes Plastik-Kunstleder-Imitat mit Perforation gegen Sommerschwitzen an Lehne und Lenkrad.
Von wem wurde dir das denn gesagt? Ich bin mir ziemlich sicher, dass das nicht stimmt.
Ich muss meine Aussage tatsächlich ein Stück weit zurückziehen. 
Ich sprach tatsächlich vom XC60. Den XC90 hab ich mir zwischenzeitlich mal angesehen und er hat tatsächlich dort, wo ich aus dem XC60 die Drölfundneunzig Knöpfe kenne, ein großes Display.
Sollte er aber nicht (ähnlich dem MZD) noch irgendwo ein Bedienelement haben, welche ohne Touch-Screen-Bedienung funktioniert, halte ich dieses System dennoch für eines Premium-Herstellers nicht würdig. Neueste Technologie hin und her: Ein reiner Touchscreen zur Bedienung elementarer Funktionen im Cockpit geht gar nicht. Ich finde diese Entwicklung sehr schade. Ich hatte letztens einen gemieteten Peugeot 308 mit solch einem System. Das ist furchtbar. Man wird grundsätzlich abgelenkt und wenn man nur die Klimaanlage um zwei Grad abkühlen will, muss man ewig auf's Display statt auf die Straße schauen. Mit blind bedienen ist da nicht viel. Ich bleibe dabei und halte das MZD nach wie vor für annähernd perfekt.
Haben sich jetzt alle wieder lieb? 
Wir haben tatsächlich fast bis zum Ziel (ca. 40km Landstraße) gebraucht das Navi zu programmieren. Die Stadt kannten wir, nur die genaue Adresse nicht, so dass wir halt schon mal losgefahren sind. Natürlich hatte uns dann auch der Ehrgeiz gepackt, es noch schaffen zu wollen und auch der ein oder andere Lachanfall während wir alle vier es mal probiert haben kam ehrlicherweise dazu, aber die Quintessenz des Beitrags bleibt die gleiche: Schlecht und unintuitiv zu bedienen.
Übrigens nicht nur per Sprache. Dieses Volvo Cockpit hat tausende Knöpfe (inklusive einer kompletten Telefontastatur. Ja, TELEFONTASTATUR! Die Zahlen von 0 bis 9!!!). Extrem überladen und unübersichtlich. Das liebe ich ja auch am MZD: Dieser (für mich) perfekt und bequem zu erreichende Controllstick, mit dem man alles bequem regeln kann. Ich brauche meine Sitzposition nicht um einen Millimeter verändern, wenn ich das MZD bedienen möchte. Das kann sonst höchstens noch BMW ähnlich gut.
Die Spracheingabe ist in der Tat etwas gewönungsbedürftig. In unserem neuen XC90 deutlich ausgereifter und tatsächlich benutzbar.
Sorry, aber hier muss ich vehement widersprechen. Im Volvo (ein neuer XC60) meiner Schwiegereltern ist die Spracheingabe absolut unbrauchbar. Man ist dort sehr eng an die Befehle gebunden, die das System von einem erwartet. Auf einem kürzlichen "Familienausflug" hat Schwiegerpapa eine halbe Stunde lang gebraucht dem Navi per Sprachansage die Zieladresse mitzuteilen. Mal verstand es gar nichts, mal etwas völlig anderes und mal betete es zur Verfügung stehende Befehle runter.
Im Gegensatz dazu kann ich meinem MZD flapsig sagen, es möge bitte meine Frau anrufen, muss mich an keine Satz-Syntax halten sondern eben frei von der Leber weg sprechen, werde (auch bei geöffnetem Verdeck) immer gut verstanden und bin sehr begeistert von den Möglichkeiten.
Vielen Dank, Udo! Nach deinem Bericht habe ich mich beschlossen der Stubby Antenne evtl. eine Chance zu geben. Die 25 Dollar sind ja vollkommen im Rahmen*. Aber magst du uns verraten, was du für den Versand nach DE bezahlt hast? Das erfährt man auf der Seite leider erst nach einer Anmeldung, aber ich mag mich nur ungern mit all meinen Daten dort anmelden um dann zu erfahren, dass der Versand 170 Dollar kostet. 
Sehr sehr coole Idee. Ich finde es generell total cool quasi live mit zuzusehen, wie der Aftermarket wächst. Der Vorteil eines Early Adopters.
Aber 'nicht regulierbar' heißt dann auch, dass die Lüftung nicht mehr komplett geschlossen werden kann? Das wäre für mich leider ein K.O.-Kriterium. 
Ich frage mich bei solchen Hardtops ja immer, ob mich das Verdeck im Frühjahr noch lieb haben würde, wenn ich es nach fünf eingequetschten Monaten wieder herausholen würde.
Abgesehen davon will ich natürlich jederzeit auch im Winter offen fahren können und bin neuerdings auch Besitzer einer Garage (Ich liebe sie jetzt schon!), daher kommt ein Hardtop für mich ohnehin nicht in Frage.
Eindeutig graphitgrau. Ist nicht nur die schönste Farbe, die es für den MX-5 gibt, es bietet (im Gegensatz zu schwarz) auch einen wundervollen Kontrast zu den schwarzen Rückspiegeln, den schwarzen Scheibenrahmen und dem schwarzen Dach. Wenn du Schwarz kaufst, hast du halt langweiligen Einheitsbrei. So als hättest du den Mixxer zu lange im Backofen gelassen... Alles schwarz.
Irgendwie juckt es mich bei dieser Tour in den Fingern. Oder besser im Gasfuß. Terminlich würden beide Termine passen. Kann und will aber trotzdem noch nicht fest zusagen, da das ja doch nicht gerade um die Ecke ist. Aber Interesse ist auf jeden Fall vorhanden.
Achso, zum Thema Inzahlungnahme: Mein fMH hat mir für meinen zwölf Jahre alten Smart Roadster 400€ über Schwacke angeboten, nämlich 2500€. Habe dann mit ihm vereinbart, dass ich bei Übergabe entweder meinen Smartie oder halt - falls ich ihn privat los werde - 2500€ mehr in bar mitbringe.
Hab den Smart dann privat für 3700€, also 1600€ über Schwacke, verkauft. Und das Ganze super entspannt, da man die ganzen "Ey, geb isch dir 1000€!"-Anrufer einfach auslachen konnte. Also richtig laut natürlich.
