MMn ist der MX5 problemlos beherrschbar, vor allem, wenn Du, wie Du ja sagst, ein eher zurückhaltender Fahrer bist. (Auf der letzten Rille ist das was anders...)
ESP hilf, ja, aber wie bei jedem Fahrzeug nur in einem eher kleinen Bereich um den Grenzbereich. Gehst Du zB schon in diesem ESP Grenzbereich in eine Kurve, und gehst dann auch noch ruckartig vom Gas, kann das den letzten Anstoß geben, dass es eben aus dem Bereich des ESP-regelbaren heraus geht. Das endet dann bestenfalls in lustigen Pirouetten und schlimmstenfalls ... naja ist klar.
Wovon Du Dich aber verabschieden musst, ist eine binäre Fahrweise, die beim Frontler eher harmlos ist. Insbesondere bei schlechteren Strassenbedingungen.
Bei Schnee mit Vollgas anfahren... der Frontler wird halt druchdrehen, aber idR trotzdem irgendwie in die richtige Richtung gehen.
Ein Heckler wird ggfls blitzschnell ausbrechen. Mit ESP regelt er evtl. noch das Gas weg, so dass es nicht zu schlimm wird. aber wie oben schon geschrieben wurde: Auch ESP unterliegt nat. der Physik. Ohne Grip kann es nichts machen. Von daher sind die Reifen schon wichtig und verlegen den Grenzbereich etwas nach oben, machen also den einfacher kontrollierbaren Bereich etwas größer. Aber auch der beste Reifen hat selbstverständlich seine Grenzen. (Das ist jetzt aber alles eher Allgemeines, das gilt bei jedem Auto.)
Hört sich aber auch schlimmer an, als es ist! Mit etwas Gefühl im Gasfuss ist das mMn sehr leicht zu kontrollieren, und gewöhnen muss man sich an jedes neue Auto.
Von daher: Kaufen und auf abgesperrter/sicherer Strecke bei verschiedenen Witterungsbedingungen schauen, wie sich das Auto verhält. Oder noch besser Sicherheitstraining...Mache ich bei jedem neuen Auto, und auch, wenn ich zB nur das Reifenmodell wechsele, o.ä..
