mit welchem T 🤔
Oups ... meine dicken Finger ... sollte ein F sein (stellvertr. für den Pickup) ... 😬🥴🤪
Beiträge von BIG
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Jens, alte Hütte, kommst du mit dem T oder zum fahren ...
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Wow, klingt nach einem guten Plan. Wenn alles passt, bin ich gerne dabei 😃👍
... na dann ... Liste kopieren und eintragen
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Susi, danke für den Hinweis und Grüße an Markus
.Feinschliff der Streckenführung anhand der aktuellen Verkehrssituation folgt noch ...
Wir halten zunächst mal den Fr. 10.05.24 als Tourtag fest. Sollte eine illustre Mehrheit den Feiertag Do. 09.05.24 oder ggf. auch den Sa. 11.05.24 favorisieren, reden wir darüber ..
Nr. Nick Name 1. BIG Gerhard 2. MrPink Mirko -
Mahlzeit,
noch jemand Zeit, Muse und nen unruhigen, rechten Fuß, um an Himmelfahrt (bzw. dem folgenden Brückentag) etwas "rumzuharzen" ... ?
Ich hätte Bedarf ! Wer noch ?
VG Gerhard
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Ich bin auf Deine Eindrücke vom Tein Flex gespannt....
Dito. Mal schauen, ob ich dir in den Vogesen den Schlüssel mopse ...
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Noch etwas Bildmaterial ...
Anm.: Aufgrund der Qurlenkergeometrie wird der Luftstrom nur tw. in Richtung Bremsscheibe geführt, bewirkt aber dennoch eine Temp.reduktion von ca. 15 %.
Gibt natürlich wirkungsvollere, aber auch aufwendigere / teurere Lösungen...
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Ferodo DS 2500 ... what else 😉.
Hinsichtlich Bremswirkung schon ein kleiner Quatensprung zum OEM-Belag. Selbst das etwas "teigige" Pedalgefühl "scheint" durch das griffigere Zupacken reduziert. Auch auf zügigen Passabfahrten kein Nachlassen feststellbar (was nicht heißt, dass auch diese Beläge irgendwann an ihre Grenzen kommen können...🙄).
In Verbindung mit einer Bremsenbelüftung (hatte im ND1 eine günstige, "adaptierte" Porsche-Lösung eingbaut, Bezugsquelle s. unten) schon recht brauchbar...
100% kompatibel zum Seriensattel (kann nur für Advics sprechen) und im eingebauten Zustand nicht vom OEM zu unterscheiden. Haltbarkeit und Staubentwicklung natürlich abhängig vom Einsatz und Fahrprofil.
Leider ohne Zul. und mittlerweile fast 200 € für den Satz (zum Vergleich: 2017 bekam man sie noch für ca. 120 €).
