Moin.
Ich hatte das hier schon mal an einer anderen Stelle geschrieben.
Meine damaligen Fahrzeuge (NC 1.8 126 und NCFL 2.0 160 PS) hatten mit dem Super 95 E5 von allen Tankstellen ausser Aral und Shell , das die Endrohre innen schwarz waren und im Schubbetrieb stark nach verfaulten Eiern gerochen haben.
Konnte sich keiner erklären.
Beide Fahrzeuge hatte ich neu gekauft.
Bei E5 Super 95 Oktan von Aral und Shell (verschiedeneStandorte) war alles top.
Torsten
Auf der einen Seite der mini Verbandskasten inkl. Warndreieck und auf der anderen Seite der originale Kompressor.
Torsten
Wenn man einen Wasseranschluss hat ,ist das eine perfekte Lösung.
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Torsten
Hallo.
Ich muss leider absagen. Ich liege mit nem dicken Hals im Bett.
Torsten
Hier ist einer im Forum der seinen ND bei Dello Nedderfeld gekauft hat.
Fahrwerk (Tein Flex) ,Spurverbreiterung, Endtopf und Diffusor hat er bei Back & Boldt einbauen lassen.
Sogar die Fahrwerks Wunschwerte haben sie eingestellt.
Er war mit Preis und Leistung sehr zufrieden.
MX fährt richtig gut. Ich bin nach dem Umbau selbst damit gefahren.
Torsten
In Hamburg grüßen mehr getunte Fremdfabrikate (Japaner) als MX 5 Fahrer.
Torsten
Moin.
Ich habe in meinen originalen Rückleuchten die sequenziellen Lauflichtblinkereinsätze verbaut.
Gibt es so etwas auch in pulsierend, wie es bei den aktuellen Mazda Modellen verbaut ist?
Torsten
Moin.
Ich glaube, ich muss da auch mal wieder hin 
Torsten
Sind beim 2024er die Reflektoren nicht unten in der Heckschürze.
Torsten
Hatte ja anfang des Jahres bei bei meinen 4 Jahre alten 184er bei ca. 44.000 Km alle Flüssigkeiten gewechselt.
Das alte Getriebeöl war fast klar und hatte kaum Matsch an der magnetischen Ablassschraube.
Torsten
