Beiträge von Toddymax

@Wolfram

Es gibt doch jetzt LED's mit H7 und H4 Sockel. Also plug&play .

Eventuell steht der Käfer auch in der Kompatibilitätsliste von Osram oder Philips.

Torsten

Ich glaube, unser ND hat immer noch ein Stahltank. Da könnte es dann rosten.

Bei meiner alten Yamaha Vmax habe ich immer kurz vor Saisonende auf Ethanol freien Sprit umgestellt.

Torsten

Moin.

Ich hatte das hier schon mal an einer anderen Stelle geschrieben.

Meine damaligen Fahrzeuge (NC 1.8 126 und NCFL 2.0 160 PS) hatten mit dem Super 95 E5 von allen Tankstellen ausser Aral und Shell , das die Endrohre innen schwarz waren und im Schubbetrieb stark nach verfaulten Eiern gerochen haben.

Konnte sich keiner erklären.

Beide Fahrzeuge hatte ich neu gekauft.

Bei E5 Super 95 Oktan von Aral und Shell (verschiedeneStandorte) war alles top.

Torsten

Auf der einen Seite der mini Verbandskasten inkl. Warndreieck und auf der anderen Seite der originale Kompressor.

Torsten

Wenn man einen Wasseranschluss hat ,ist das eine perfekte Lösung.

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Torsten

Hallo.

Ich muss leider absagen. Ich liege mit nem dicken Hals im Bett.

Torsten

FlyingSushi

Hier ist einer im Forum der seinen ND bei Dello Nedderfeld gekauft hat.

Fahrwerk (Tein Flex) ,Spurverbreiterung, Endtopf und Diffusor hat er bei Back & Boldt einbauen lassen.

Sogar die Fahrwerks Wunschwerte haben sie eingestellt.

Er war mit Preis und Leistung sehr zufrieden.

MX fährt richtig gut. Ich bin nach dem Umbau selbst damit gefahren.

Torsten

In Hamburg grüßen mehr getunte Fremdfabrikate (Japaner) als MX 5 Fahrer.

Torsten

Moin.

Ich habe in meinen originalen Rückleuchten die sequenziellen Lauflichtblinkereinsätze verbaut.

Gibt es so etwas auch in pulsierend, wie es bei den aktuellen Mazda Modellen verbaut ist?

Torsten

Moin.

Ich glaube, ich muss da auch mal wieder hin

Torsten