Bitte schreib dann auch die aktuelle Reifenkombi dazu. Hatte die weicheren Einstellungen mal im letzen Jahr getestet und fühlte mich bei flotter Fahrt (kein heizen!) dann in den Kurven schnell mal so lala.
Sind die "alten" Michelin Pilot Sport 4. Ich werde dann berichten, hoffe ich komme wirklich dazu bevor es nach Nepal geht :D.
Danke Svanniversary die Einstellung werd ich gleich mal am Wochenende testen, wollte schon länger mal experimentieren ob ein bisschen weicher nicht doch schöner wäre. Danke dass du das zu erst probiert hast :D.
Können wir die E-Auto Diskussionen wieder aus dem Thread rausnehmen, macht wieder einen eigenen Thread dafür auf wenn das Thema so auf der Seele brennt ;).
Dazu der irre Verbrauch unter Volllast ist immer noch weniger als der Jaguar im Rollen braucht ;).
Oder die Katze hat einfach nur geschissen....
Haha, ne scheint wirklich einfach irgendein Fett zu sein was drauf geschmiert wurde :D. Hat dann nach 200km auch aufgehört.
Fun Fact, als Sixt die Autos in die Vermietung genommen hatte damals sind mehrere abgebrannt, deswegen geht meine Alarmglocke da schon an :D. Aber alles gut, schnurrt und fährt.
Bitte vielmals um Entschuldigung! Da habe ich offenbar einen wunden Punkt berührt.....
Wieso Wundenpunkt? Es scheint den Stammtischen ja wichtig zu sein und wer selbst gemessenen Fakten nicht glaubt und dann "schafft er aber bestimmt nicht oft" raus haut will auf etwas bestimmtes hinaus. Das habe ich widerlegt, scheinbar scheint das ein Wunderpunkt bei dir zu sein, hatte jetzt noch ein Argument erwartet wieso nicht sein darf was man selbst nicht hören will.
Anyway, weg vom Offtopic hier gehts um den Jaguar.
Die Ausfahrt heute war super, ein bisschen stank er angekokelt aber nach Rücksprache mit Jaguar muss das so nach der letzten Inspektion nachdem da Dichtungen und Mittel getauscht werden die dann so riechen . Naja, abgebrannt ist er nicht also alles gut.
Wie oft hintereinander??
Öfter als es die Autobahn kann ;). Aber schön dass ihr Stammtischweisheiten fröhnt während ich es im Reallife testen und vergleichen kann ;).
Und wie gesagt unterscheiden sich Jaguar und i4 um 0.1s von 100-200 ;). Ich finde das nicht signifikant.
Und da der i4 0-100 gewinnt schlägt er den Jaguar ;).
Mit Sport Boost schon ;).
i4 M50 100 - 200 kph, 9.5 s
Jaguar F-Type V8s 100 -200 kph, 9.6s
Beides von Fastestlap.com
Ohne Murren aufgewacht und die erste Fahrt absolviert :). Ein bisschen enttäuschend ist die Performance nachdem ich nun die ganze Zeit i4 Fahre :D. Gegen die E-Power verlieren die 500 Kompressor PS einfach gnadenlos.
