Beiträge von Martin_C32

Nächste Woche werde ich das am Sachsenring ausgiebig testen. Mal sehen, was das ESP zum (mutwilligen) Driften sagt.
Blinkt es eigentlich beim ESP-Eingriff?

Zitat von Watashi wa Sven desu

Woran soll den das ESC erkennen, wo es hingehen soll? Primäre Eingangsgröße ist der Lenkwinkel.
D.h. wenn Du mit der Lenkung zum Graben zeigst, was beim Übersteuern ohne Gegenreaktion erst einmal so ist, dann sagt das ESC - da willst Du hin, o.k.

Mag ja sein, dass das ESP so (schlecht) arbeitet aber es könnte wissen, dass ich nicht abbiegen will (z.B. weil ein Reifen geplatzt ist) solange ich geradeaus lenke. Und es könnte eben auch wissen, wenn ein plötzlicher Haftungsabriss ohne Aktion des Fahrers passiert und entsprechend stabilisieren.
Gibt es keine Lage- und Beschleunigungs-Sensoren? Kleine Anekdote am Rande. Der SLS weiß, wenn er auf dem Dach liegt, denn dann sprengt er die Türen ab. Man sollte also tunlichst das entsprechende Steuergerät nicht herumdrehen...

Zitat von Nelle

Das System braucht schon
die Hilfe des Fahrers. Wie soll es sonst ahnen, wo es hingehen soll? Augen hat es nicht.

Genau das kann das System wissen! Kein Lenkbefehl, kein Gasbefehl und trotzdem Richtungsänderung. Eine Reaktion die mit keiner Aktion des Fahrers korreliert sollte korrigiert werden!

Das verstehe ich nicht. Das würde doch heißen, wenn man nicht reagiert hilft einem das ESP garnicht. Ich bin hart in die Eisen aber da hat die Fahrzeugfront schon ca. 30-40° Richtung Böschung gezeigt. Gelenkt habe ich erst danach. Gerade wenn man mit Lenken nicht nachkommt muss doch das ESP helfen!
Ich hatte einen konstanten Lenkwinkel und konstante Gaspedalstellung. Was soll denn einen Eingriff auslösen wenn nicht eine abrupte, massive Querbeschleunigung in der Situation?

Ich hatte so ca. 50 drauf, wobei in der Kurve auch bei Nässe 80 gehen sollten. Ich habe schon einiges an Übungen gefahren und zwei, drei Mal habe ich auch auf öffentlicher Straße (eher selbst verschuldete oder Eis-bedingte) heikle Situationen abgefangen. Bei dem Wegschmieren habe ich nicht einmal gezückt, so schnell ging das. Mit 80 wäre ein Einschlag sehr wahrscheinlich gewesen (sofern auch da das ESP nicht reagiert hätte).

Grüße
Martin

Ich denke hektisches Reißen ist nicht optimal, auch nicht für die Beschleunigungswerte, sondern eher den Schwung mitnehmen und zügig aber gefühlvoll schalten.

Grüße
Martin

Hallo,
nochmal zwei Fragen zum Thema abruptes Wegschmieren: Warum hat das ESP - zumindest bei mir - nicht eingegriffen? Wenn es langsamer ist als ich bzw. gänzlich untätig, dann ist es nutzlos. Ich dachte es wäre genau für die Fälle da, wo einem das Talent ausgeht...
Gibt es einen Zusammenhang mit dem Sperrdifferential? Ich vermute, dass ohne das Problem zumindest weniger ausgeprägt wäre. (In meinem Fall war es unter Zug, wenn auch nur mit Viertelgas.) Kann das jemand verifizieren?

Grüße
Martin

Hallo,
ich werde am 20.06. am Sachsenring am Drifttraining teilnehmen. Ich hoffe, das funktioniert trotz (noch) Serienbereifung.

Grüße
Martin

Ich habe aufgrund dieses Threads auch bestellt.

Beim Lenkrad bin ich mir eben nicht so sicher, ob ihm die Belastung auf Dauer gut tut. Vielleicht könnte ein Experte etwas dazu sagen?

Grüße
Martin