Beiträge von Martin_C32

Zitat von J_a_n

Vielleicht wäre Sportster mit 4-Punkt-Gurten das Optimum aus Seitenhalt und Sicherheit.

Ich habe gelernt, dass man einem Sitz den Seitenhalt fast nicht ansehen kann. Die Seriensitze im Kombi sehen extrem sportlich aus, bieten aber keinen Halt. 4-Punkt-Gurt ist top, wenn man den originalen behält. Im Alltag ist er irgendwas zwischen unpraktisch und gefährlich.
Als ich den PP das erste Mal gefahren bin war ich deutlich fetter, da war das Schließen vom Gurt auf der "Innenbahn" schon unangenehm. Jetzt, mit 95kg habe ich unten perfekt Platz und bin eher oben etwas rausgewachsen. Fazit: Man sollte Sitze auf jeden Fall ausprobieren

Sieht mit der Drohne aus wie ein Modellauto. Hab' ich so noch nicht gesehen.

Zitat von Harkpabst

131er zu empfehlen, N184 nicht? Von welchen Automobilen von welchem Hersteller reden wir hier?

Sorry, meinte natürlich den neuen MX5 mit 131 PS. Wenn der Preis eine Rolle spielt ist ein Neuer mit 131 PS eine gute Alternative zum älteren Gebrauchten mit 160 PS. Neben der Lenkradverstellung gibt es beim Neuen noch Android Auto und ein paar weitere Kleinigkeiten und der Fahrspaß leidet kaum.

Bei AMG werden bei bestimmten Modellen alle Motoren auf den Prüfstand gestellt, bei den normalen Serien nur noch stichprobenartig. Auf die Frage, was denn mit Einfahren sei wurde gesagt, das ist nach wie vor relevant, insbesondere für das Differential aber eben nicht für den Motor.
Ich habe mir bei Vorführern immer die Zeit zum Warmfahren ausgebeten und anschließend getestet, ob mir die Maximalleistung zusagt. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer natürlich. Wer einen Vorführer kauft muss sich m.E. klar sein, womit er sich den niedrigeren Preis erkauft. Der Hyundai i30n hat überigens wohl eine kleine Einfahrsperre, die die volle Leistung erst nach der Einfahrstrecke frei gibt.
Ich würde inzwischen auch den 131er empfehlen. Der N184 hat nicht genug Leistung, um aus Tempo 80 auf kurzer Strecke einen LKW zu überholen. Die Höchstgeschwindigkeit ist (für mich) eher akademisch, die Reisegeschwindigkeit wegen der Geräuschkulisse viel viel niedriger. Flott und "sportlich" kann man mit beiden unterwegs sein und insbesondere an seinem Fahrstil arbeiten.

Grüße
Martin

Zitat von Levi

Du solltest dir definitiv nochmal Turmalins Post durchlesen, der sehr gut darauf hinweist, warum so ein System auf der rennstrecke vielleicht gut ist, aber im Alltag beim besten Willen nicht zu empfehlen ist.

Was den ND angeht klingt das plausibel. Das Video vom NCAP-Test ist auch sehr anschaulich! Es bestätigt m.E. auch, dass man mit Dach zu und Fenster oben sicherer unterwegs ist.
Mein Kombi verliert ja keinen Bag durch den PP, da sehe ich das mit dem PP anders, beim MX spricht jetzt vieles für den Sportster.

Grüße
Martin

Hi!
Ich fahre den PP seit ca. 10 Jahren (mit ABE) in meinem Kombi und konnte ihn auch schon im SLS, wo sie serienmäßig zu haben waren auf der Rennstrecke testeen. Ich bin nach wie vor begeistert. Wurde ich dafür das Risiko für mich oder Beifahrer im Falle eines Unfalles erhöhen? Eher nicht. Im Moment geht es mir erstmal darum, zu verstehen, was die Sitzairbags können.
Ich fahre die Original RECARO s und bin vom Seitenhalt nicht begeistert. Im Corsa OPC waren sie in Kombination mit 4-Punkt Gurten perfekt. Man war wie angetackert und das Beste war die Original-Gurte konnte man im Alltag weiter nutzen.
Eine Sitz- und Aussteige-Probe musste natürlich sein, falls es konkret wird.

Grüße
Martin

Hallo,
ich finde das Angebot mit RECARO PP sehr verlockend. Dabei entfallen ja Airbags. Ich vermute, dass es aufgrund von Seitenhalt und Schutz durch die Schüsseln je nach Crashsituation sogar besser für die Passagiere ausgehen könnte als mit Airbags und Seriensitzen. Ist das so? Und kann ein Seitenairbag schwere Verletzungen verhindern oder "nur" das Anhauen des Kopfes (z.B. bei Bewußtlosigkeit)?

Grüße
Martin

Die Frage ist aus meiner Sicht Einfahren oder nicht. Wenn man sich entschließt einzufahren, dann wurde ich das Lastprofil hügelige Landstraße empfehlen. Es gibt außer dem Motor Komponenten, denen das sicher nicht schadet (Diff!). Immer Warmfahren ist eh klar. Ich würde ein nicht eingefahrenen Fahrzeug einem regelmäßig nicht warmgefahrenen massiv vorziehen.

Kann man so machen!
Ich finde das dezent aber auch wieder nicht so dezent, dass man sich fragt, ob überhaupt was gemacht wurde. Glückwunsch!

Ich hatte eigentlich mit einem befreundeten Jäger ausgemacht, dass er ihn abknallt, falls ich (wider Erwarten) mal einen erwischen sollte. Das wäre sicher waidgerechter gewesen, als das was ich dem armen Kerl angetan habe. Wußte gar nicht, dass ich so viel Grausamkeit in mir habe aber habe ihn tatsächlich in THÜRINGEN ausgesetzt. 50km von hier. Wenn das nicht reicht dann Respekt!