Ein Grund für die in EU zusätzliche Maßnahme (im Rest der Welt reicht die ursprüngliche Mazda-Konstruktion) liegt natürlich auch im Frontmittelmotorkonzept mit dem weit zurückgesetzten Motorblock (hier der 2.0, man sieht's deutlich an der veränderten Ölwanne):
Ist aber schon interessant, dass die ansonsten so für Sicherheit bekannten Amis glauben, dass die Fußgänger bei ihnen hinreichen geschützt wären. Warum da eine ordentliche Matte in der Motorhaube oder eine bessere Motorabdeckung nicht reicht, erschließt sich mir nicht. Wenn ich mir meinem Volvo V90 ansehe, sieht es da nicht anders aus und der hat kein mir erkennbares System um die Haube hochzuschießen. Nur einen flächendeckenden Deckel auf dem Motor.