Beiträge von chaosmm

Hallo zusammen,

ich verkaufe meine VSD-Attrappe (durchgehendes Rohr im Inneren). Ich habe mir dieses Teil selbst mit nicht rostendem Draht auf Basis eines originalen VSDs geschweißt, dabei war mir die komplette Original-Optik sehr wichtig! Alle Mazda-Nummern sind noch drauf. Der "Schalldämpfer" wurde wieder komplett mit Wolle gefüllt, um den "Klopftest" zu bestehen.

Die Passgenauigkeit ist 1a. Kombinierbar mit Serien-ESD G131/G160/G184 sowie den meisten Sport-ESDs.

In Verbindung mit dem original G160-ESD klingt der MX5 sportlicher, aber niemals auffällig oder illegal! Einfach nur etwas sportlicher als Original (Allein mein FOX-ESD ist deutlich auffälliger). Für Leute, die es einfach nur einen tick sportlicher mögen, ohne prollig rüberzukommen, ist das Teil gut.

Fazit: Lauter als Bastuck-VSDs, lauter als komplett Serie, leiser als die meisten Sport-ESDs, geschweige denn Komplettanlagen.

Das Erzeugnis ist natürlich faktisch nicht zugelassen auf deutschen Straßen, genauso wie die Ersatzrohre...sieht aber Original ausDaempferzusammenbau.jpgSchweißnaht vor verschlichten.jpgSchweißnaht 1 verschlichtet.jpgSchweißnaht 2 verschlichtet.jpgVergleich Original zu Modifiziert.jpgMontiert am Fahrzeug.jpgMontiert am Auto 2.jpg

Eins der Bilder zeigt auch der Vergleich von Original zum modifiziertem.
Preisvorstellung sind 150,-

Grüße Marius

Also meiner ist auf jeden Fall EZ 07/16, also noch relativ früh. Ich hatte den Threat irgendwann so verstanden, dass es in einem Fall wohl an nicht korrekt sitzender Feder lag.
Ich habe grade bei uns im Parkhaus in der Arbeit nochmal nachge"fühlt". Die komplette rechte Seite steht höher, 5-10mm kommen da gut hin. Daraufhin v.a. hinten nochmals die Lage der Federn kontrolliert: beidseitig sauber im Teller unten und sauber im Gummi oben.

Das mit dem 180°-Verdrehen der Dämpfer ist hoffentlich kein Problem, kann ich diesen Gedanken ad acta legen?

Wenn der Schiefstand so "normal" ist, muss ich da irgendwas für die Achseinstellung beachten?
Ansonsten würde ich entweder die Mazda- oder die Taxidriver-Werte ohne Rücksicht auf den Schiefstand durchziehen.

Danke euch und Grüße, Marius

PS: Hab grad mit nem Kollegen in der Arbeit gesprochen. Also die Toleranzen für einen Reisebus (!) aus deutsch/türkischer Produktion sind im hangeschweisten Rohbau +/- 10 mm. Im Fahrwerk selbst sinds weniger. Ich kann mir nicht so recht vorstellen, dass Mazda für den MX5 die gleichen Toleranzen definiert wie ein LKW/Bushersteller

Hallo!
Ich muss das Thema nochmal rausholen...

Hab mir soeben die H&R-ProKit eingebaut, Bilstein waren schon verbaut.
Ich habe hinten rechts auch einen Höhenunterschied von 1 cm (höher)

Buchsen habe ich im belasteten Zustand festgezogen! Federn liegen sauber in den Tellern, die Gummiauflagen oben musste ich an allen 4 Federn allerdings leicht verdrehen, da die originalen Federn das Windungsende woanders haben im 360°-Kreis. Sollte aber kein Problem sein, da diese Gummiauflage nur Positionsmarkierung zur Karosserie aufweist, aber keine angeformte Endstellung für die Feder.

Im Gutachten steht, alle Bezeichnungen auf den Federn müssen nach außen zeigen. Um das zu erreichen, musste ich jeweils auf einer Seite die Dämpfer andersrum einbauen, da die Federteller auf die falsche Seite zeigen. Selbst im Originalzustand sind die Punkte auf den Federn auf einer Seite sichtbar, auf der anderen zeigen sie zur Karosserie. Das sollte aber kein problem darstellen, da die Dämpfer symmetrisch aussehen (bis auf hinten, wo eben an einem Ende noch das Gewinde drangeschweißt ist.)

Ich weiß leider nicht, woran das liegt.

Hab ich irgendwo nen Denkfehler?

Grüße Marius

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Hey, ich wohne in München Untermenzing

Hallo Schubi,

hab grade nachgeschaut, in meinem Gutachten steht nur der 160PS-Motor drin, auf der Homepage steht keinerlei Beschränkung. Ich kann mir vorstellen, dass das mittlerweile erweitert wurde, Genaueres erfährst du sicher über Invidia direkt oder über die Vertriebsgesellschaft "Hogervorst Holdings BV. JCP-performance" aus 2676 Maasdijk in Holland.

Hallo zusammen,

da mir persönlich der bassige Klang nicht gefallen hat, weil ich gerne "trötiger" gut finde, biete ich hier meine Edelstahl Invidia-Anlage wieder an. Was ich so raushöre, finden einige den basslastigen Klang gut, den zb. auch die ATH oder FMS-Anlagen von sich geben. Dafür ist der hier eine gute Alternative und bereits eingefahren.

Die Anlage hat eine EG-Genehmigung und wurde folgendermaßen optimiert für einen sinnvollen Einbau:
-Flexrohr, um Dröhnen entgegenzuwirken
-Trennung nach Kat nach hinten verlegt, um eine optimale Rückrüstung auf Originalteile zu gewährleisten -> Die Invidia-Trennung war direkt hinterm Kat an der krummen Stelle, m.M.n. sehr ungeschickt gelöst.
-seriennahe Endrohre angebracht. Die bunt angelaufenen, riesigen Titanendrohre haben mir nicht gefallen -> Sind aber noch vorhanden.

Das alles hat keine Auswirkung auf die ABE, die Lautstärke wird nicht verändert.

Über den Preis kann man reden, das hier deckt grade meine Selbstkosten.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mazda-mx-5-nd-invidia-sportauspuff-anlage-ab-kat/1121949108-223-6445

Grüße Marius

Ja, die Teile sind komplett aus Edelstahl...da ist nix lackiert, alles also für die Ewigkeit gebaut.

PS: Mit guten Kopfhörern klingt das nochmal realistischer!

Hey!
ich dachte, ich stelle hier mal mein Video rein von dem FOX ESD, der grade mal 1000 km jetzt drunter ist.
Es gibt kaum Videos von FOX-Auspüffen am ND in Youtube, meist nur die Zymexx-Varianten. Ich selbst habe mich sehr schwer getan mit der Auswahl an Auspuffen, da ich klanglich sehr anspruchsvoll bin. Letztendlich habe ich hier den absolut richtigen Sportauspuff für mich gefunden, er klingt richtig geil und es muss nix an der Karosserie geändert werden. Den VSD benötige ich nicht, er ist so schon bei Vollgas echt deutlich, aber nie dröhnend. Auch nicht bei geschlossenem Verdeck.

Mazda MX-5 ND 2.0 FOX Sportauspuff

Klang nach 1000 km beim 2.0L mit 160 PS. Layout: Alles Serie, nur der Endschalldämpfer von FOX mit 2x70 Endrohren rechts. Kein Dröhnen im Innenraum, und er k...

www.youtube.com

Vielleicht hilft das ja jemand, falls er vor der Wahl steht. Leider ist die Videoquali schlechter als die Soundqualität.

Grüße

Ah, ich vergas zu erwähnen: 320,- nur Öl + Filter, OHNE Luftfilter...typisch München