Wie wichtig ist Dir das "offen" Fahren? Der MX ist der einzige "offene" in Deiner Auswahl. Verglichen mit den anderen Autos Deiner Auswahl ist der MX der Schwächste, das macht er für uns aber durch seinen Spass wett. Und der besteht zu einem grossen Teil aus gerade dem offen Fahren.
Ich denke mal dass der MX Dir auf Dauer nicht zusagt.
vom GT gibt es mittlerweile ein Facelift, der Innenraum wurde aufgehübscht.
Beiträge von MarcW
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das Problem ist bekannt und sollte auch Deinem Händler bekannt sein.
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alles ausserhalb EU wird zulassungstechnisch und/oder steuermässig kompliziert, bzw teuer.
Hab noch in Frankreich nachgeschaut, Automatik nur im RF.
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Nein da sind keine... 100% Sicher bin ich mir da aber nicht
Passt denn der NAbendurchmesser 100%? Sonst müssen Zentrierringe verbaut werden.
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in BE-LUX das Gleiche wie in D, nur Topmodell mit Klappdach in Automatik erhältlich.
Grüsse aus FreudenbUrg
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ich hab am WE die Bosch montiert. Wischen tun sie gut, die original Wischer sahen aber besser aus und fühlten sich wertiger an. Ich hab sie mal zur Seite gelegt, vielleicht kann man ja auch nur das Gummi gegen neu tauschen wenn die Bosch verschlissen sind.
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wimre mindestens 2 Mal im Jahr.
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welche sind denn in Schweden anders? ok, der Hintergrund ist gelb und nicht weiss, und es gibt zusätzliche Symbole (Elche zB). Aber Schilder an sich (Verbot-, Gebotsschilder, Vorfahrt, Vmax, Stopp, usw) sind gleich.
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Ich hätte auch Zweifel, ob das wirklich funktioniert. Insbesondere, wenn zu einem Streckenverbot auch noch weitere Angaben angegeben werden, wie Uhrzeiten
Beispiel
Kreisrundes Schild: 30 Km/h
Zusatzschild: Nachtruhe 22:00 - 06:00Trifft zwar für den MX nicht zu, aber bei solchen "Schildchen" ist die "Verkehrszeichenerkennung" wohl hoffnungslos überfordert
http://www.autobrennero.it/de/…ert-reisen/uberholverbot/Die einfachem Schilder sind Symbole und europaweit gleich. Die Zusatzzeichen allerdings nicht, das System müsste alleine in Europa ca.30 Sprachen verstehen. Diese Umsetzung stelle ich mir schwierig vor.
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es müssten halt Gutachten erstellt werden. Das kostet, und kaum ein Privater würde das in Auftrag geben. Aber ein Tuningbetrieb welches einen Markt darin sieht könnte das sehr wohl machen und in Vorkasse gehen. Klar dass dann später die Kosten auf die Kunden umgelegt werden. Aber es ist immer ein grosses finanzielles Risiko.
Hat SPS nicht schon Gutachten für verschiedene Turbo-Umbauten erstellen lassen? Vielleicht machen sie das auch für den Edelbrok Umbau, sofern überhaupt eine Chance auf TUEV besteht.
