Beiträge von Abarthig

Es ging mir vorrangig darum, dass hier populistische Lügenkampagnen die man von Facebook und Co teilt m.E. nicht erwünscht sind. Sachlich diskutieren geht immer.

Zitat von Silver Fox

Es ist aber zu bedenken, dass die "derzeitige" Herstellung der Auto-Batterie absolut nicht ökologisch ist
Denn die Autobatterien werden zum Großteil in China hergestellt. China gewinnt die Energie dazu aus immensen Kohlekraftwerken.
Auch die die Herstellung von Lithium im Lithiumdreieck in Südamerika ist massiv fragwürdig. (z.B. verdunsten ca. 80.000 Liter Wasser für "eine" Autobatterie".

In diesem Sinne Mahlzeit und sonnige Grüße vom Bodensee, Klaus

Natürlich werden für unseren Kraftstoff in den Autos keine ganzen Landschaften oder Meere verschandelt und unbrauchbar gemacht. Zudem ist Fracking auch total super. Nur so ist garantiert, dass ich das Fair Trade BioBenzin sauber aus der Zapfsäule tanken kann um es einmalig zu verbrennen.

Saubere Mobilität von A bis Z geht nur zu Fuß. Akkuproduktion ist auch sch... aber wenigstens kann man diesen ein Autoleben lang und auch darüber hinaus für andere Einsatzzwecke verwenden

Zitat von Detlef

Wie wäre es mit Subventionen?
Statt den normalen Diesel zu subventionieren.
Und ist nicht alles nur Propaganda und Heuchlerei?
Auch wir schreiben hier nur schlaue Kommentare, ohne wirklich aktiv zu werden.

PS: Selbst wenn Care 10€/Liter kosten würde. Warum wird er nicht freigegeben?

@DetlefJa Subventionen sind eine "super" Idee: Anstatt einem reduzierten Steuersatz für Diesel geht der Staat den umgekehrten Weg und bezahlt jedem Dieselfahrer - bzw. man bezahlt den Unternehmen die Kraftstoffkosten für Ihre Firmenwagen - pro Liter 1-2 Euro. Damit kann man effektiv Milliarden an die Kraftstoffkonzerne verschenken. Achso: nebenbei verlieren alle Fahrzeuge ihre Fahrzeuggarantie. Geile Idee.

PS: warum wurde es nicht freigegeben? Informiere dich doch und bilde darauf basierend deine Meinung und nicht auf Facebook posts von Populisten die Likes haben wollen. Der Staat bzw. das Amt hat sich dazu konkret geäußert.
PS PS: Bis zum letzten Jahr hat der Care Kraftstoff zwangsweise 20% Palmöl enthalten. Der Regenwald freut sich.

Zitat von Detlef

Soviel zum Umweltschutz durch die deutsche Regierung.

@Detlef
Meiner Meinung haben solche populistischen Informationen für den Bierstammtisch von Tatsachenverdrehern hier keinen Platz. Bevor man so etwas teilt sollte man sich schon selber über die Hintergründe informieren. Ganz nebenbei bemerkt würde laut aktueller Schätzung ein Liter Care Diesel mindestens das doppelte oder sogar bis zu 4,50€ kosten Und die Populisten schreiben dass es Abzocke des Staates ist, dass er nicht freigegeben wurde...Humor haben sie

Traurig dass man für solche Lügen sogar 2 Likes bekommt.

Grundsätzlich freue ich mich auf die E Mobilität und hätte mit ziemlicher Sicherheit einen Tesla Model 3 in der Garage, wenn ich eine Steckdose in der Garage und Bedarf für einen Zweit- bzw Erstwagen hätte.
Ich finde die lautlose, flotte und vor allem Verzögerungsfreie (kein Turbolag) Fortbewegung sehr ansprechend. Dazu gibts hohe Motorleistungen mit wenig Verbrauch. Während ein 300 PS Benziner einfach viel zu viel trinken würde, hat man mit dem Tesla 3 und 300 E-PS ein super effizientes Auto (ich glaube sogar einer der sparsamsten E-Autos). Dazu hat man in jedem Auto serienmäßige Standheizung/Kühlung. Die Reichweiten sind mit neuen Superchargern und großen Akkus auch kein Thema mehr.

Und jetzt kommts: selbst der Brot und Butter VW ID3 wird ein Hecktriebler mit einer Einstiegsmotorisierung von 150 PS und nahezu 50/50 Gewichtsverteilung. Aus einem langweiligen Golf wird auf einmal so ein Auto. Das gab(!) es zuvor nur bei BMW mit Verbrenner und jetzt in einem normalerweise superlangweiligen Kompakten. Das ist doch ein Traum für jeden der fahrdynamische Autos mag. Wenn nicht das falsche Logo vorne drauf kleben würde, könnte ich mich glatt emotional dafür begeistern Aber zumindest schafft es VW damit ein paar Punkte in der Sympathieskala nach oben zu klettern.

Zitat von Idefix

Es wird spannend, ob sich auf längere Zeit die E-Mobilität durchsetzen wird. Dies wird nur durch deutlich schnellere Ladezeiten und einem umfangreichen Ausbau der Ladestationen möglich werden.
Durch den Preis für vernünftige E-Wagen, wird es dann in Zukunft eine sichtbare 2-Klassen-Gesellschaft geben. Vorerst gibt es in den nächsten 5 bis 10 Jahren noch genügend alte Autos mit herkömmlichen Antrieben. Interessant wird es, wenn es keine alten Pkw mehr gibt und die weniger gut betuchten Bürger kein Geld für ein eigenes Auto und auch Hobby Pkw haben.
Gebrauchte E-Wagen dürften auf lange Sicht sehr teuer bleiben und ggf. durch einen neuen Akku von dieser Bevölkerungsgruppe nicht zu finanzieren sein.
Ein Teil wird sich bestimmt von Privatleasing zu Privatleasing hangeln, doch für einen Großteil wird auch dies nicht möglich sein.
Ein Bekannter von uns fährt alle zwei Jahre neue Supersportwagen, doch neidisch bin ich nicht. Ich kann mir meinen Individualverkehr ja leisten und habe sogar einen MX als Freizeitmobil.
Die weniger gut betuchten Mitmenschen haben heute durch alte gebrauchte Fahrzeuge ebenfalls die Möglichkeit sich unabhängig fortzubewegen. Mal abwarten, wie sich gerade bei uns Deutschen die Stimmung entwickelt, wenn diese Möglichkeit wegfällt.
Hier meine ich nicht Großstädte, welche in Zukunft wohl auch ohne private Pkw auskommen werden.

Was kostet eigentlich ein neuer Akku für den UP & Co.? Nach der achtjährigen Garantie dürfte diese doch bestimmt auch nicht erschwinglich und damit ebenfalls für einen Großteil der Bevölkerung nicht zu finanzieren sein.

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Am Ende benötigt man viel Geld und gute Partner. Wenn Sony das Auto mit Magna, Bosch, ZF und Continental gemeinsam entwickelt, ist genügend Know-How vorhanden. Über 80% der Autoteile kommen doch heute gar nicht mehr von den Autoherstellern sondern allein von Zulieferern.

Guter Hinweis. Scheitert es beim Mx5 an der Öffnung oder am Platz innen?

Grundsätzlich würd es natürlich trotzdem passen, da das alleinig davon abhängt wie viel man in die Tasche rein packt. Aber das Ziel sollte natürlich sein, dass man eine Tasche findet die man voll packen kann mit dem Gewissen, dass es passt. Die Herausforderung könnte man lösen in dem man noch mal schaut ob es andere Taschen gibt, die von den Maßen her etwas enger geschnitten sind.

Grundsätzlich finde ich das Konzept sehr gut, da man die Nachteile eines Roadsterbags nicht hat und mit den flexiblen Taschen jeden cm ausnutzen kann.

Ich möchte hier ebenfalls mal meine Erfahrungen aus unserem Südtirolurlaub schildern. Da mir das Roadsterbagset etwas zu teuer und vor alle, sehr sperrig zu lagen war, habe ich mich für den Urlaub auf die Suche nach passenden Taschen, die sich flexibel anpassen. Also irgendwo im Netz die Abmessungen des Mx5 Kofferraums herausgesucht und los recherchiert.

Ich habe mich dafür entschieden, die untere Mulde mit einer kleinen Tasche auszufüllen und den Kofferraum mit 3 Taschen auszufüllen. Konkret waren es die folgenden Taschenmodelle:
3 X Gomex Reisetaschen a 20 Euro
amazon.de/gp/product/B07GX5PPT…tle_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
1 X Go Travel Handgepäcktasche a 14 Euro
amazon.de/gp/product/B00VGCE5I…tle_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

Die Taschen haben ideal in den Kofferraum des Spiders gepasst bzw. Diesen ausgefüllt und wir haben echt viel Kram unterbekommen, von dem ich niemals gedacht hätte dass das alles reinpasst. Neben Pullis und Hosen waren 2 Sportschuhe, 2 dicke Wanderschuhe, 2 Übergangsjacken, 2 Winterjacken, 2 (viel zu große) Kulturtaschen und ein großer Haarfön im Gepäck. Rechts und links bleibt dann auch noch Platz für Weiteres sowie Reiseproviant. Am Ende sah das dann so aus (s.u.)

Allerdings möchte ich an dieser Stelle nicht garantieren, dass sie genauso gut für den Mixxer passen, da der Spider minimal (10 l?) größer ist als vom Spider. Also zur not vielleicht erst einmal eine Tasche bestellen.

Noch mehr Infos habe ich damals im Spider Forum dazu geschrieben: https://www.124-spider-forum.de/index.php?thread/1743-„diy“-kofferraumtaschen-set/

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Zitat von heinz-helmut

nimm wenigsten den 5er mit allrad, dann vergleichen wir nicht äpfel mit birnen
und allrad ist z.b. für mich als wohnwagenzieher ein muss

wobei meine ersten beiden allradler waren a6 v6 tdi quattro mit 150 bzw 180 ps als stufenhecklimos
verbrauch mit anhänger 13 bis 14 liter, solo etwa gleichauf wie beim sorento mit anhänger
den a6 hab ich selbst mit sehr sanftem gasfuß nie unter 9 liter bewegt, der sorento begnügt sich mit anhänger in der ebene auch mit 9 liter, solo bei sanftem gasfuß gehts bei 6 lter los, 130 auf der bahn gut 7
dazu ist er mit 200 ps noch wesentlich stärker und ich habe im okt. 2019 mit vollaustattung 46 k bezahlt, ungefähr die hälfte vom heutigen a6 quattro mit vollaustattung

gruß helmut

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Wenn man den Allrad herausrechnen würde wäre man immer noch bei ca. 300 Kilo Mehrgewicht. Zudem bedeutet es ja nicht dass der Käufer zwingend Allrad benötigt, wenn man den 30d Motor haben will hat man beim 5er den Heckantrieb und beim X5 hat man zwangsweise den Allradantrieb. Und selbst wenn man diesen beim 5er dazubucht ist man immer noch bei Gewichts-Differenzen die einem Drittel von einem Mx5 entsprechen.

Deinen Vergleich mit dem Audi finde ich jetzt so nicht ganz repräsentativ?! Ein alter Audi mit 6 Zylinder gegen einen neuen SUV mit 4 Zylinder. Da liegen doch einige Jahre Weiterentwicklung zwischen und darüber hinaus könnte ich mir vorstellen, dass der Sorento die Hinterachse bei normaler Fahrt abkoppelt? Die alten Quattros haben ja permanenten Allrad der immer mitläuft und säuft.

Insgesamt lässt sich die Bilanz vom 5er vs X5 definitiv nicht schönreden. Aber da die meisten Fahrer dieser Klassen eh nichts für den Sprit bezahlen müssen und auch den dicksten Motor nehmen können, womit der Wagen gute Fahrleistungen erzielt, wird der X5 & Co. beliebt sein.

Um es deutlich zu machen: ich will hier nichts verbieten und niemanden stigmatisieren (meine Frau hat je selber einen SUV). Nur wenn oben jemand sagt, dass ein dicker SUV wie ein X5 ja nicht dekadent sei, weil es das gleiche ist wie eine Oberklasselimo dann stimmt das nunmal nicht. Der stellvertretende X5 ist in allen Disziplinen deutlich verschwenderischer, schafft aber mehr Image und Ansehen. Und das ist für mich der Inbegriff von Dekadenz.

PS: und das Beispiel mit SUV und Berlin kann ich nur so unterschreiben. Absolut geschmacklos, dass man auf dem Rücken der Betroffenen einen tragischen Unfall (der sich genauso mit jedem anderen Fahrzeug ergeben hätte bzw. Ausgegangen wäre) nutzt um damit polemische Umweltpolitik voran zu treiben.

Zitat von heinz-helmut

wie gut, dass e und s klasse, 7er, a8 etc nix mit dekadenz zu tun haben
gruß helmut

Naja wir können das Beispiel am BMW 5er und X5 ja mal durchspielen, welche fast gleichalt sind.

1. Gewicht: der X5 wiegt 400 Kilo (!!!) mehr als ein 5er BMW (1,8 vs 2,2 tonnen)
2. Breite: der X5 ist mit 2 Metern Breite (ohne Spiegel!)genau 13 cm Breiter als ein 5er BMW, was für die Aerodynamik schlecht ist und zusätzlich dazu führt, dass man in alten Parkhäusern im schlechtesten Fall sogar 3 Parkplätze beansprucht, weil die Parkplätze rechts und links nicht mehr groß genug sind.
3. Laut Adac Test verbraucht der X5 25% mehr (30d Motorisierung: 7,9l vs. 6,3 beim 5er)
(4. Übrigens braucht der X5 0,7 Sekunden länger auf 100 kmh und brems schlechter )
5. Immerhin hat er 50 Liter mehr Kofferraumvolumen, welches er aber vermutlich hauptsächlich durch die Höhe herausholt. Bei der Kofferraumfläche wird es vermutlich ungefähr gleich sein.

Also bei all diesen gravierenden Nachteilen, spricht für mich absolut gar nichts für das SUV Pendant, außer Emotion/Image, welche in Dekadenz münden. Ein 5er BMW als Kombi mag dagegen noch Sinn machen, da die Mittelklasse-Kombis für manche Familien schon recht eng geschnitten sind.

PS: ehrlicherweise hätte ich selber nicht damit gerechnet, dass das Ergebnis so gravierend ist Bei kleineren Brot und Butter Suvs ist es nicht ganz so dramatisch, wobei ich gerade sehe, dass unser Kuga auch 200kg mehr wiegt als ein Focus, da hätte ich auch eher mit +100-150 kg gerechnet.

Quelle:
https://www.adac.de/_ext/itr/t…sport_line_steptronic.pdf
https://www.adac.de/_ext/itr/t…sport_line_steptronic.pdf