Beiträge von Big-J

  • Zulassungen Zulassungszahlen Deutschland

    @Ronotto, es sind 95g/Co2.


    Nicht nur e-Autos helfen den Hersteller die Straf-Bilanz zu verbessern, sondern auch richtige E-HYbrid Fahrzeuge, wo man um die 40km ohne Spritmotor fahren kann.


    Hier der Artikel der Auto-Bild , macht es einem bißchen einfacher.


    Um es einfacher zu machen ein Benz GLE mit E-Hybrid kommt besser für den Hersteller finanziell durch als mein 950kg schwerer 1.0 3Zylinder Sauger Twingo mit 99g/Co2....


    & Ja die Hersteller werden massiv E-AUto's & Plug-In HY auf den Markt schmeißen (mal als Tageszulassung) , solange die Batterie Hersteller nachkommen....
    Dafür ist ja VW mit dem ID.3 besorgt, weil die gewaltige Probleme haben mit der Hardware aufzuspielen, damit die Dinger zuverlässig laufen.


    Den Twingo kommt auch als E-Twingo 'raus mit lächerlichen Reichweite (reines Stadtauto).


    CO2-Grenze für Neuwagen: Machen die 95 Gramm unsere Autos teurer? - AUTO BILD
    Der neue EU-Grenzwert für den Schadstoffausstoß von 95 g CO2 setzt Autohersteller unter Zugzwang. Für Kunden könnte er bedeuten: höhere Preise!
    www.autobild.de


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  • Zulassungen Zulassungszahlen Deutschland

    Mein B-Händler hat mir erklärt , daß der MX-5 in Europa keine Priorität mehr hat.
    Er ist noch Im Programm , um uns Fan, den Kuchen nicht wegzunehmen.
    Wegen den anfallenden EU CO2 Strafen (auch schon für 2020, 2021 noch höher) , ist jeder MX-5 eine Negativ Bilanz in den zu zahlenden Strafen an der EU.


    In B/L sollen an sich auch nicht viele G184 angemeldet werden.
    (In B ist der G184 sowieso schon noch zusätzlich heftig steuerlich für den Endkunden bestraft, sowie in F & NL auch, in L aber nicht)


    Die Erhöhung der Preise in 2020 gleichen die Höhe der Strafen / MX-5 wahrscheinlich nicht aus.
    Es wird eine Mischkalkulation aus den gesamten 2020 Verkauften Autos gerechnet.
    Der einzige der richtig Positive Negativ-Bilanz bringt ist der MX-30.
    Müssen aber auch dann genügend angemeldet werden. (& dann irgendwann verkauft werden)
    Mit alle andere Wagen aus er Mazda Reihe kommt Mazda nicht annähernd an den 95g/CO2 ran.


    Deshalb wird z.B. der Golf VII als E-Golf weitergebaut, damit VW - den nicht mit Zeit verfügbaren - ID.3 auszugleichen.


    Ein Mazda2 bringt es mit Mild Hybrid Technik auf 120g/CO2...., alles andere liegt relativ hoch bei Mazda....
    Auch wenn die reale Verbräuche bei Mazda oft dem Katalog Wert drankommen
    (wenn man natürlich so fährt wie verlangt, & nicht jeden Gang auf Kleinstspaaßßstrassen auf 7500 RPM hochjagt... ^^ )


    Mal sehen ob Mazda den ND noch 2021 nach Europa bringt.


    Finanziell hat Mazda sowieso schon 2019 ein schwieriges Jahr hinterlegt.

  • Was wird sich im Modelljahr 2020 ändern?

    Um bißchen zum Thema zurückzukommen. :whistling:


    Video vom Mazda MX-5 Sonderserie Eunos aus F. (limitiert auf 110 Ex. - nur ST)
    (Video ist daher ja auf F.... getestet ein 1.5 G132 (den 2.0 G184 gibt es in F wegen den F-Co2 Zusatzsteuern nur noch als RF)


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    Schöne Seite :thumbup: : https://www.mazda.fr/showroom/mazda-mx-5/eunos-edition/


    (Paar Seiten vorher, hatte ich schon die Vorstellung Photos gepostet)


    Preis in F :


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  • Brot braucht Brachialpower

    Dumme Frage @Brot, war das Ganze ein - am 31.01 - vorprogrammierter Aprilscherz,
    oder kommt der 1:1 GT-R Nismo noch nach ?