Leider sind da von hinten so Klammern dran, was ich soweit noch in Erinnerung habe
Recht , hast du , hatte mein MX-5 MIata Schild damals angebracht , als die Heckstoßstange neu gemacht wurde,
und er wurde mir ohne Skyactiv Schild dann übergeben.
@Dieter1204, Mehr zum Skyactiv Schild dort ===>
Skyactive Schild?
leider nein. Unser Emblem ist gesteckt.
Sind aber nur Positionsstifte, soweit ich in Erinnerung habe, nicht in der Blende von hinten befestigt.
Also mit dem Zahnfaden bis zum 1sten Stift, Emblem anheben & weiter zum 2ten Stift.
Aber kann mir mal jemand nen Hinweis geben wie ich das Skyaktiv Emblem abbekomme ohne großen Schaden zu verursachen.
Mit 'nem Föhn leicht aufheizen & Zahnfaden abnehmen.
Hier im Video beschrieben, ist kien MX-5 , aber das Emblem ist gleich.
@Triton, Danke für die ehrliche Antwort.
Wenn er jetzt kein Platz frisst & du nicht auf's Geld angewiesen bist, dann behalten.
So hatte ich mich damals auch entschieden & billiger Dacia (jetzt Twingo 3 
) gekauft um den ND zu behalten , den unnötigen - fast Spaßlose Daily Pendler km zu erpsaren).
Bis ich 'ne Leitplanke zum Abknutschen bekam... 
@Triton, darf man Fragen wieviele Leute sich gemeldet haben für dein MX-5 ?
Ich war auf der Suche nach genau so ein Center-Line.
Ich wollte Ende 2017 auch mein CL (mit etwa 60000km gegen ein neuer CL tauschen)
2 Mazda Händler wollten meinen ND aber nicht , weil der schon zuviel km hätte,
(dann wäre noch min.15000km dazugekommen , bis der bestellte Center Line aus JPN gekommen wäre, nix auf Stock für B/L in Antwerpen damals)
& wenn die mir das gegeben hätte , was ich mir damals vorstellte (Glaube 12000€ wäre ich ok gewesen) , sei es für ihnen ein Risiko Geschäft ,
gerade auch noch ein CenterLine, der hur minimal in L/B verkauft wurde,
ich war bei den Beiden , der einzige der ein CL hatte.
In dieser Km-Zone wie deiner würde ich aber auch keiner kaufen, nicht weil die Mazda Technik nicht hält,
sonder weil es viele Center-Line (& andere Austattungen / Motor) mit viel weniger km , zu nicht viel teures Geld gibt...
2019 Vorführwagen mit ganz jungfräuliche Km (davon paar CL) sind auch noch auf dem Markt....
@Svanniversary, kein Grund dein Orange Flitzer zu verkaufen,
aber dies ersten 2015 (2016?) produzierte ND 2.0 G160 haben Getriebschaden erlitten.
(Es gibt irgendwo hier im Forum ein Thread dazu.)
Das ND Getriebe wurde NUR für den 1.5 G131 entwickelt & dann wurde entschieden daß der 1.0 G160 aber drin müsste,
und da muß aber irgendwas nicht gepaßt haben (Materialhärte...) , soweit ich weiß waren nur G160 2.0 betroffen, keine 1.5 G131.
(so war mal die Aussage von meinem Belgischen Händler)
Mazda hat danach Getriebe getauscht & im Werk in der Produktion verbessert.
OT : Es gibt bei jedem Hersteller komische Sachen , wie hier bei Mercedes (andere Hersteller haben auch ihre Sorgenkinder)
https://motorenzimmer.de/mercedes-steuerkette-wechseln/
Hier der Auszug aus dem R&T Artikel.
But Coleman knew 1.5 liters wouldn't be enough for the US. In Japan, where traffic is generally slower and less aggressive?
Sure, but not here. He strongly advocated for the 2.0-liter, and Mazda bosses relented.
But, that decision came towards the end of the ND's development, which ended up meaning the big engine didn't get nearly as much finessing as the 1.5.
Der AD08RS bekam ja 'ne neue Gummimischung , damit er aus der F-Verbrauchkategorie des AD08R rauskommt.
Das muss sich schon irgendwo bemerkbar machen & Ich glaube eure Berichte beschildern den Unterschied von F zu E Reifen beim AD08...
Wie war's mit der Außen T° ? wir hatten in L im Juli z.B. morgens manchmal T° <10°C in den frühen Morgenstunden.
Ich will mich nicht zuviel aus dem Fenster legen @Chipmonk77 Patrick,
aber ich glaube der 1,5 G131/132 hat als einziger Motor die leichte Schwungscheibe (& andere kleine Feinheiten , die der G160 Motor nicht hatte)
Dafür durfte der 1.5 G131 ja bis 7500RPM hochdrehen & der G160 bei 6800RPM Schluß war.
Der 2.0 G160 war am Anfang nicht geplant im ND & wurde auf Druck des US (& D Import) an Mazda JPN nachgefragt.
(& warum ich den 1.5 G131 2015 gewählt hatte & mein ND#2 auch ein 1.5 G132 sein wird.)
In JPN gibt es die ST Version ja immer noch nur als 1.5.
Nur der RF bekommt den 2-0 (als G160 oder G184)
Da - warum der 2.0 G160 kam & von Anfang an nicht im ND geplant war.
(& deshalb auch die Getriebeschäden der ersten ND's mit dem 2.0 G160)
https://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/a22713193/2019-mazda-mx-5-miata-first-drive/
& da nochmals zu den ersten Presse Testfahrten rundum Barcelona im Januar 2015.... (1.5 G131 only)
https://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/news/a24888/first-drive-2016-mazda-mx5-miata/
Dann wird es aber knapp für 2020 , oder ?
Und nur wegen der Farbe kommst du aus der Deckung heraus
Wenn du in meiner Antwort auf den Link Weiß klickst, erfährst Du die bestellte Farbe. Es wurde.............BLAU
gut gemacht Otto, steht der blaue Flitzer in Antwerpen auf Lager, oder muss der aus JPN noch rüberkommen ?
