Beiträge von Big-J

Nur zur Info , Mazda rät (sehr vorsichtig) , jedes Jahr die Batterie zu tauschen.
Bei meinem roten ND (ohne Key-Less Funktion) hatten die Batterien so ca. 2,5 Jahr gehalten.

HANDBÜCHER & WISSENSWERTES | Mazda Deutschland

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Vom Sergio gewogen , 7x16 in Racegold.

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@berND (gtec) , genau dieses Dunkelblaue soll es sein.

& ein CX-5 in der Sonne.

Zitat von Sebastian S.

Beim Folieren wurde mit Sicherheit der Griff und das Schloss ausgebaut, beim Einbau nicht darauf geachtet dass die Mechanik ineinander greift. Daher wird dein Schloss wohl keinen mechanischen Effekt haben. Die Federwirkung, die den Schlüssel in die Mittenposition setzt liegt dabei im Schließzylinder selbst

Abmontieren vom Griff für's Folieren hatte ich garnicht gedacht (ist aber auch irgendwie logisch) , da ist bestimmt die Lösung vom Problem @Luke.

An sich guter Rat , solche Sache beim Abholen beim Folierer zu testen.
(Hätte aber auch nicht unbedingt dran gedacht.)

Zitat von Oggy

Ein Blick in den Schlitz reicht, um zu sehen, ob die Verbindungsstange da richtig steckt. Ist die bei der Montage danebengesteckt worden, würde ich dem Folierer eine anteilige Rechnung schicken Grüsse

An sich wird beim Abmontieren der Türverkleidung , diese Verbindungsstange nicht berührt....

Hier eine gute Photoreihe vom Abmontieren der Türverkleidung.

Mazda MX-5 Miata Interior Door Panel Removal Guide - 2016 To 2021 Model Years - Picture Illustrated Automotive Maintenance DIY Instructions

Oder wie hier von Sebastian vermutet . hing eine der Stahlseile raus, dann ist der Folierer Schuld.

Zitat von Sebastian S.

Beim Folieren wurde mit Sicherheit der Griff und das Schloss ausgebaut, beim Einbau nicht darauf geachtet dass die Mechanik ineinander greift. Daher wird dein Schloss wohl keinen mechanischen Effekt haben. Die Federwirkung, die den Schlüssel in die Mittenposition setzt liegt dabei im Schließzylinder selbst

Mazda-MX-5-Miata-Interior-Door-Panel-Removal-Speaker-Replacement-Guide-018.jpeg

Zitat von sil-ber

In diesem miata.net Post steht was von Wireless Carplay in Dänemark und in diesem Post in Australien.

Wenn der Post aus DK stimmt , dann verliert der ND eine weitere geile Farbe, Eternal Blue (Turmalinblau) gegen ein dunkleres Blau getauscht...

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Beim Mazda3 wird der Eternal Blau (in D Turmalinblau) schon nicht mehr angeboten sondern das Deep Crystal Blue (in D Mitternacht Blau)

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Im Vergleich das aktuelle Eternal Blue (Turmalinblau)
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Zitat von Oggy

@BIG J: klaro Anlasser und Lima liegen abder schön unten und sind an Dauerplus

Ok, wenn das die letzte Lösung ist, aber trotzdem komisch , daß der Hilfsschlüssel das Schloß nicht aufbekommt...

Könnte sein , daß der Folierer diese Stahlseile nicht richtig eingehängt/befestigt hat & das es @Luke noch nie aufgefallen ist , daß sein ND nicht schließt....
Obwohl er ja geschlossen ist...
(Kann man aber einfach aushängen , ohne was an den Seilen zu machen)

(Video geht gleich bei 2'15'' los)

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@Oggy, Motorhaube ist zu.

Zitat von Luke

Hey,

Mir ist heute was ziemlich dummes passiert und nun steh ich vor folgendem Problem: Die Batterie meines ND ist abgeklemmt, die Motorhaube zu und ebenso beide Türen. Auf normalem Weg ist das Auto also nicht mehr zu öffnen... erster Gedanke war natürlich der mechanische Schlüssel in der Fernbedienung aber der bewirkt leider gar nichts... egal ob 1. oder 2. Schlüssel. Das Schloss lässt sich zwar drehen aber auf geht nichts

Kleines Video (sorry für's Hochformat)

Also, ich mußte vorher (bei abgeklemmten -POL an der Batterie) nicht am Türgriff ziehen.
Einfach den Schlüssel (wie früher) nach links oder rechts drehen zum Öffnen/Schliessen des Schlosses.