Ronotto , Ralf, deine Meinung ist ja dein Recht.
Aber muss man das zum x-ten Mal lesen ? 🤷🏻♂️
Sind vielleicht trotzdem Leute die an so einer Konfiguration interessiert sind.
Und wenn nicht gibt es ja noch genügend Möglichkeiten an einem anderen ND zu kommen.
MX-5er , ja irgendwie scheint es nicht geklappt zu haben mit dem 35th Anni.
Von den Europäische Importeure hörrt man nicht viel.
Vielleicht kommen die Infos auch erst im Frühling.
Genfer Salon gibt es ja leider nicht mehr. 
Swizzerli , diesmal auf D, 700km Roadster Roadtrip via Autobahn , Bergen , das Ganze bei winterlichen Kälte.
Ich vermute mal, dass der 1.5er nicht die "Variante 7" gemäß diesem Gutachten hat? https://cdn.webshopapp.com/sho…/files/396250622/tuev.pdf
Dann wären die 17er abnahmepflichtig.
Richtig Mirko, beim G132 (wie beim G131) sind nur 16'' 195/50/16 eingetragen.
Der einzige der 16'' oder 17'' im EC Zertifikat hatte war der 2.0 G160.
Der G184 nur noch 17''.
Ich hab meine 16'' OZ's mit 205/50/16 Reifen & dem SPS Street beim GTÜ nach dem Einbau bei Zymexx eintagen lassen.
Die originalen Felgen mit 195/50/16 sind auch dort mit dem Fahrwerk eingetragen worden.
Hueni , ich würde den G132 auf 16'' lassen, mit den Originalen (sehr leichten Felgen) mit 195/50/16 ist er am spieleristen. (gibt es das Wort ? 
)
Hab bei den OZ Alleggerita HLT ja 205/50/16 drauf, der fährt nicht so agil wie original.
Bei 17'' verlierst du da noch bisschen mehr.
(Kann dir leider keine Angabe geben wegen Zulassung von 16'' > 17'' bei dem G132)
Ralf, Ronotto, da ist der Verkäufer.
Würde nachfragen , welchen für den 2024 ND3 passt.
https://www.ebay.de/usr/carcottage?_trksid=p4429486.m3561.l49544
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Mal was anderes&neues, danke Ralf. 
Staumauer Bütgenbach.
